主论坛报告09——宁波舟山港主通道工程技术创新-方明山.pdfVIP

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2019-12-14 发布于福建
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宁波舟山港主通道工程技术创新 Technical Innovation of Ningbo-Zhoushan Port Main Passage (NZPMP) 浙江交通集团副总工方明山杭绍甬板块总工沪杭甬板块总顾问 Mingshan Fang Dr. 宁波舟山港主通道指挥部副总指挥兼总工 Deputy Chief Engineer of CICO Chief Engineer of NZPMP Content 工程背景 Background of NZPMP 新理念 New Ideas 技术创新 Technical Innovation 关键技术 Key Techniques 设计工程背景理念 Background of NZPMP 01 施工工艺 Southern channel bridge The steel box girder cable -stayed bridge Span arrangement ：(74+106+390+106+74)m=750m Main channel bridge Span arrangement (78+187+550+550+187+78)m=1650m Northern Channel bridge Continuous rigid frame Bridges Span arrangement ：(125 ＋260 ＋125)m=510m 设计理工程挑战念 Challenges of NZPMP 02 施工工艺管理理 ◆ Challenge of Project Scale ➢ The NZPMP with a total length of 36.777km crossing five waterways and connecting the five islands. ➢ The largest highway cross -sea project after the HZMB. Its scale is comparable to that of the HZBB and the main project of the HZMB. ➢ Total dosage amount of concrete: about 2.07million m3. ➢ Total usage amount of steel: about