车牌识别设计方案.docVIP

`PAGE 9 停车场系统 方 案 规 范 书 二〇一八年十一月七日 项目概况 自由填写 设计原则 A、系统的成熟性：本方案在设计过程中，将充分考虑采用技术的成熟性，对不够成熟的产品和技术将不予采用，这对于保证系统的可靠运行具有重要的意义。 B、系统的经济性：有效地控制系统集成的成本和为甲方思虑节约人力成本是本方案设计考虑地两个重要因素。不仅要达到系统设计的技术要求，同时也要在合理地范围内控制系统成本，即追求最高地性能价格比，达到功能而其价格是能承受的，或者说同类产品中，价格是最优惠的，以先进的系统逻辑追求真正的无人值守系统； C、系统的开放性：本方案采用和遵循国际标准化组织的工业标准，使集成后的系统是一个开放的系统。该系统不仅具有良好的可扩充性和灵活性，而且具有很强的兼容性和可移植性。 D、系统的可管理性：本系统建成后，应具有良好的可管理性。在机电设备的管理相对简单的情况下，计算机网络的管理变得相对复杂起来。网络是本系统得以正常运行的基础，必须要有切实可行的管理措施，来保证系统高效、可靠、安全地运行。 E、系统的可靠性：设计过程中将采取有效的措施来保证系统的可靠性，包括提高系统的冗余能力，增加关键设备的容错性等。即出故障的概率很小，万一出故障后，停车维修的时间很短。 F、系统的先进性：在设计的当时是先进的，以保证在相当一段时间内，系统不致被淘汰。在保证成熟性和经济性的前提下，尽可能的先进。 G、系统的高效率性：系统性能是系统集成中最重要的因素，是系统现代化程度的标志。系统性能应包括以下几个方面：系统的实时响应和控制能力；网络服务器在线事务处理的能力；网络的吞吐能力；通信的传输速率和带宽。 设计依据 甲方需求； 建设项目遵循国家及行业的各项建设规划、建设规范、建设标准，具体如下： 《智能建筑设计标准》（GB/T50314—2006） 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T 28181-2011 《出入口控制系统工程设计规范》GB 50396-2007 《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999） 《计算机信息系统安全等级保护操作系统技术要求》GA/T 388-2002 《计算机信息系统安全等级保护管理要求》GA/T391-2002 《信息技术包过滤防火墙安全技术要求》（GB/T18019-1999） 《安全防范工程技术规范》GB50348—2004 《出入口控制系统技术要求》GA/T394-2002 《涉及国家机密的计算机信息系统保密技术要求》GMZ1-2000 《以太网100BASE-T标准》IEEE802.3U 《以太网1000BASE-T标准》IEEE802. Ab 《综合业务数字网基本数据速率接口标准》CCITT ISDN 《智能建筑工程质量验收规范》（GB50339—2003） 《综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-2007 《综合布线系统工程验收规范》GB/T50312-2007 建设内容 常规子系统1进1出。车辆管理系统。 车辆管理系统 4.1系统概述 车辆管理系统主要是对进入停车场所的车辆进行智能管理的系统，本项目主要建设智能无人值守停车场。智能无人值守停车场系统由入口LED屏的高速车牌识别道闸一体机、出口LED屏的高速车牌识别道闸一体机、中央缴费机、停车场云平台、停车场电子支付平台、停车场本地平台等组成。其主要特点是高速抬杆、快速通行、慢速落杆、防砸人砸车、免人工干预，车主通过扫码付等移动支付方便的完成自助缴费，实现停车场的无人值守，无需车主捆绑下载APP只需通过网页随时随地登陆，同时还具有车辆连续识别，一户多车人性化处理，数据报表合法严谨，车辆进出方便快捷，支付方式多样化。 4.2系统建设要求 车辆识别系统 车辆识别系统主要对出入停车场的车辆进行智能识别，分别为车辆进口管理和车辆出口管理； 车辆进口管理：当车辆临近停车场入口，会从高速车牌识别道闸一体机的LED显示屏上看到信息推送和场内剩余车位数量；可分为以下几种模式： 1、固定车进场：车辆行驶到车牌识别区域后，车牌识别系统自动识别车辆车牌号码，若与系统登记的固定车牌号码匹对成功，LED屏上会显示固定车类型和车牌号等信息；闸杆自动升起，司机驾车入场后闸杆自动降落。 2、临时车进场：车辆行驶到车牌识别区域后，车牌识别系统自动识别车辆车牌号码，LCD屏上会显示临时车类型和车牌号等信息；系统生成入场记录，以备查验；闸杆自动升起，司机驾车入场后闸杆自动降落，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。 3、无牌车进场：无牌车或者异常车辆入场时，车牌识别相机在没有识别到车牌后系统会自动判定为无牌车并在LED