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山区污水管道结构设计 　　【摘要】山区地形高低起伏，土岩交错，选择 合适的管道敷设方式有利于节约运行成本。以奉节县 新县城污水管工程为例，阐述了设计中根据不同的管 线走向及标高，分别采用不同的管道型式：明挖开槽 埋地钢筋混凝土管、架空钢管，架空钢管中钢筋砼桩 柱结构与浆砌片石支墩、素砼支墩应用。为以后此类 结构的设计提供参考。 　　【关键词】明挖开槽，架空钢管，管道支架 　　中图分类号：S611?文献标识码：A?文章编号： 　　 　　工程概况： 　　奉节县新县城污水管管道总长合计约为?50Km， 污水一级管长约?20Km，二级管长约?30Km，管径从 DN300~1200?不等。 　　设计： 　　设计中根据不同的管线走向及标高，分别采用不 同的管道型式：明挖开槽埋地钢筋混凝土管、架空钢 管。架空钢管又分为钢筋砼桩柱结构与浆砌片石支 墩、素砼支墩。 　　管线大多沿已建成道路路边铺设，设计中大多采 用明挖开槽埋地钢筋混凝土管，埋深一般不超过 6m，现状道路下土层依次为人工填土层（Q4ml），厚 0~22.9m；粉质粘土：厚度小；碎碎石土：厚 4.6~18.5m；三叠系中统巴东组（T2b），主要由泥灰 岩、泥岩组成。由于整个管线较长，埋深差异较大， 地形高低起伏，因此管基有可能落在以上各土层且存 在落在软硬不同土层交接处的情况。对此根据不同的 土层情况采取了相应的地基处理方法：①当管道位于 新近填土上时，应将管底以下?2.0m?范围内的填土进 行压实，要求压实系数不小于?0.95，如新近填土层较 松散，且填土深度不大于?2.0m?时，应将填土层挖 除，重新回填并进行压实处理，或采用级配碎石或碎 石土（碎石含量不小于?30%）换填处理，压实要求 同上；如新近填土层较松散，且填土深度大于?2.0m 时，则可采用碎石桩、木桩等其它处理措施，视施工 时现场具体情况处理；②当管道局部地段位于岩石上 时，则应将岩石超挖?300mm，再在管底下铺设中粗 砂或砂卵石垫层，要求垫层压实系数不小于?0.95；③ 当出现土基和岩基交替分布时，在交界部位两侧各不 小于?2m?范围内，于管道下设置?300?厚中粗砂或砂卵 石垫层，要求垫层压实系数不小于?0.95。对于普通钢 筋混凝土管设计主要是根据覆土深度、汽车荷载、地 面堆载的具体情况计算确定采用的钢筋混凝土管等级 及管道基础，以本工程中某段管线?DN600?钢筋混凝 土管为例列表如下： 　　 　　 　　对于沟槽回填要求主要按现行规范《给排水工程 埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》 CECS143：2002?设计。 　　对于局部路段开挖深度超过?6m，施工开挖较困 难或根据现场情况无法埋地铺设的管线一般采用架空 的形式。架空位置大多在山路边坡外侧，管道支架视 具体情况采用钢筋砼桩柱结构或浆砌片石支墩、素砼 支墩。对于管内底标高距原地面大于?2m?的情况采用 钢筋砼桩柱结构，对于管内底标高距原地面不大于 2m?的情况采用浆砌片石支墩或素砼支墩。 　　本工程钢筋砼桩柱结构是指支架地面以下部分为 直径?1.2?米的人工挖孔嵌岩桩，支架地面以上部分为 直径?1.2?米的圆柱，柱顶二次浇筑管座。架空管段的 管径为?DN700~DN900?根据架空钢管的计算，其允许 跨度为?14~18m，因此支墩距离在设计中根据具体情 况控制在此范围内。钢管桩柱结构大部分位于道路边 坡上，虽然管道竖向荷载不大，但考虑到其稳定性并 经过相关计算，在设计中要求桩嵌入中风化基岩层深 度≥2.4?米，管内底标高距中风化岩面不大于?24m； 桩底端埋入地面以下≥5?米等以保证其稳定性。由于 架空管段钢管较长，考虑到温度应力的影响，沿架空 管道每?60~70m?设伸缩节一个。这样二次浇筑管座有 两种形式：普通支座与伸缩节支座，其大样如下： 　　 　　 　　 　　 　　 　　本工程浆砌片石支墩大样如下： 　　 　　 　　在管线沿线中遇到由于山体横坡陡峭，开槽敷设 管线将增大土石方量,而且管线沟槽的开挖将影响岩 体边坡的稳定的情况，在初步设计时，曾经考虑采用 栈桥支架式管道敷设方式。栈桥支架式管道的支架为 预制钢筋砼支架，以锚杆固定在岩面上，管道采用球 磨铸铁管或钢管。栈桥支架式管道的敷设方式见下图 示意： 　　 　　在施工图阶段，经现场踏勘发现该段管线位于高 架桥下，高架桥的支墩约?12m?间距，其现场照片及 立面图如下： 　　 　　 　　 　　 　　根据现场情况可在两桥墩之间设置素砼支墩架， 以架设钢管其素砼支墩大样如下： 　　 　　其他问题： 　　在本工程设计中还碰到一些其他问题如管线穿越 大面积弃土层，弃土为近一年来的工程弃土，高度 大、面积广从设计角度来说很难在经济节约的基础上 将其处理好并保证其长期可靠度，由于此段管线位于 长江沿岸