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* * 第7章物流配送 学习目标 了解配送的概念、分类和配送的模式等基本知识；掌握配送的基本环节、基本作业、一般流程和作业流程规划等理论；学习配送中心分类、功能设置、硬件选择、配送中心选址及物流配送中心设计等方法。 7.1 配送概述 7.1.1 配送的概念 配送是按用户订货的要求，以合理的送货形式，在配送中心或其他物流据点进行货物配备，以合理的方式送交用户，实现物品最终配置的经济活动。配送作为一种现代流通组织形式，是集商流、物流、信息流于一身，具有独特的运作模式的物流活动。 （1）从资源配置角度对配送的认识 ① 配送是资源配置的一部分。 ② 配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近客户的配置。 7.1 配送概述 ③ 配送的主要经济活动是送货。这里强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。 ④ 配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近客户的那一段流通领域，因而有其局限性。配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。 （2）从实施形态角度对配送的认识 ① 描述了接近客户资源配置的全过程。 ② 配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是现代高水平送货形式。 7.1 配送概述 ③ 配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至客户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至客户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么、有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必须在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送”为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。 7.1 配送概述 ④ 配送是“配”和“送”的有机结合。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。 ⑤ 配送以客户要求为出发点。在定义中强调“按客户的订货要求”，明确了客户的主导地位。配送是从客户利益出发、按客户要求进行的一种活动，因而在观念上必须明确“客户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，所以不能从本企业利益出发而应从客户利益出发，在满足客户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制客户，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。 7.1 配送概述 ⑥ 概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑：过分强调“按客户要求”是不妥的，客户要求受客户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以“要求”为依据，但又不能盲目，应该追求合理性，进而指导客户，实现共同受益的商业原则。 7.1 配送概述 7.1.2配送的分类 1．按配送据点的不同分类 （1）配送中心配送 （2）仓库配送 （3）商店配送 2．按配送商品种类和数量的多少分类 （1）单（少）品种大批量配送 （2）多品种少批量配送 （3）配套成套配送 7.1 配送概述 3．接配送时间和数量的多少分类 （1）定时配送 （2）定量配送 （3）定时定量配送 （4）定时定路线配送 （5）即时配送 4．按经营形式不同分类 （1）销售配送 （2）供应配送 （3）销售─一供应一体化配送 （4）代存代供配送 7.1 配送概述 5．接加工程序的不同分类 （1）加工配送 （2）集成配送 6．按配送企业专业化程度分类 （1）综合配送 （2）专业配送 7.1 配送概述 7．共同配送 （1）由一个配送企业综合各用户的要求，在配送时间、数量、次数、路线等方面的安排上，在用户可以接受的前提下，作出全面规划和合理计划，以便实现配送的优化。 （2）由一辆配送车辆混载多货主货物的配送，是一种较为简单易行的共同配送方式。 （3）在用户集中的地区，由于交通拥挤，各用户单独配置接货场或理货场有困难，而设置的多用户联合配送的接收点或理货点。 （4）在同一城市或同一地区中有数个不同的配送企业，各配送企业可以共同利用配送中心、