王福舜预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算-参考有用.pdfVIP

第 1章 设计资料及构造布置 一、 设计资料 1. 桥跨及桥宽 l 27m 计算跨径： p 桥面净空：净一 0.5m( 栏杆 )+1m(左侧路肩宽度 )+7.5m(行车道宽度 )+2.5m( 右侧路肩宽 度 )+0.5m(栏杆 )； 2. 设计荷载： 公路一Ⅰ级。 3. 材料及工艺 混凝土：主梁用 C50，栏杆及桥面铺装用 C30。 预应力钢筋应采用 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTGD62-2004 ）的 s 11.1 钢绞线，每束 7 根。全梁配 4 束，抗拉强度标准值 f 1860Mpa ，抗拉强度设计 pk 值 1260 2 5 f pd MPa 。公称面积 74.2mm 。弹性模量 Ep 1.95 10 MPa ；锚具采用夹板 式群锚。 普通钢筋直径大于和等于 12mm 的采用 HRB400钢筋， 直径小于 12mm 的均采用 HRB335 钢筋。 按后张法施工工艺制作桥梁， 预制主梁时， 预留孔道采用预埋金属波纹管成型， 钢绞线 采用 TD双作用千斤顶两端同时张拉， 主梁安装就位后现浇 60mm宽的湿接缝。 最后施工 100mm 厚的沥青桥面铺装层。 4. 设计依据 (1). 交通部颁《公路工程技术指标》 （JTG B01-2003 ）； (2). 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004 ）； (3). 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004 ）. 二、 横截面布置 1. 主梁间距和主梁片数 主梁间距通常应随梁高和跨径的增大而加宽为经济， 同时加宽翼板对提高主梁截面效 率指标 很有效，故在许可条件下适当加宽 T 梁翼板。本课程设计中翼板宽度为 2080mm， 由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头。净一 0.5m( 栏杆 )+1m(左侧路肩宽度 )+7.5m(行车道宽度 )+2.5m( 右侧路肩宽度 )+0.5m(栏杆 )=12m 的 桥 宽 选 用 6 片 主 梁 ， 如 图 1- 1-1 结构尺寸图（尺寸单位： mm） 2. 主梁跨中截面主要尺寸拟定 （1） 主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度和其跨径之比通常在 1/15-1/25 之间，标准设计中高 跨比约在 1/18-1/19 之间。本课程设计采用 1560mm的主梁高度。 （2 ） 主梁截面细部尺寸 T 梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求， 还应考虑能否满足主梁受 弯时上翼板受压的要求，这里取预制 T 梁的翼板厚度为 150mm，翼板根部加厚到 250mm，以 抵抗翼缘根部较大的弯矩。 在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定。 同时从腹板本身的稳定性条件出发，腹板厚度不宜小于其高度的 1/15 ，因此取腹板厚度为