际坑口铁路特大桥门式墩支架方案计算书.pdfVIP

际坑口铁路特大桥门式墩支架计算书 一、计算方法概述 1.计算依据： ①《铁路桥梁钢结构设计规范》 （TB10002.2-99） ②《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 ③《钢结构设计规范》 GB50017-2003 ④ 门式墩相关图纸 ⑤《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 2.荷载计算 检算标准荷载如下： 模板自重： q1 2 kN / m2 新浇砼自重： q2 26kN / m3 2 支架整体计算时施工人员、堆载及机具荷载： q3 1kN / m 2 振捣及倾倒混凝土时产生的竖向荷载： q 2.0KN/ m 4 混凝土荷载根据梁体截面取值。 每延米模板重量 =每延米模板面积× q1=2 ×1×2=4 kN/m ； 每延米内混凝土倾倒和振捣产生的施工荷载 =每延米模板面积× (q3+q4)=2 × 1×(1+2)=6 kN/m 。 模板以及施工振捣、机具的重量等荷载的大小为： 4+6=10 kN/m 。每延米混 凝土湿重为： 2.1 ×2 ×1×26=109.2 kN/m 。所以模板以及施工振捣、机具的重量 3 可按混凝土重量的 10%考虑。钢材的弹性模量取 206GPa，比重取 78.5 N/m 。 3.计算方法概述 计算采用 MIDAS/Civil2011 软件进行， 建立整体模型。 钢构件一律用梁单元 模拟，要浇筑的盖梁用实体单元模拟。 为模拟流动状态的混凝土的作用， 将混凝 土的弹性模量降低 10000 倍。钢管立柱的高度要根据地基处理的情况来确定， 这 里取值仅是估计的可能最大高度值。 二、跨 S215 省道支架方案计算 跨 S215 省道共有 3 个支架，这里仅取其中一个最不利的 42 号墩对应的支架 进行计算。计算模型如图 1 所示，军用梁的计算跨度为 20m。 图 1 计算模型 计算结果如图 2~图 8 所示。 图 2 总体竖向位移 图 3 军用梁的变形（ 6 片变形不一致，最大 52mm ） 容许的挠度为： L / 400 20000/ 400 50mm。 图 4 军用梁上下弦杆的组合应力（单位 MPa，最大 175MPa） 军用梁的材料为 16 锰钢材，其容许应力为 210MPa。 图 5 军用梁腹杆的正应力（单位 MPa） （支承处局部应力较大，最大 222MPa，但小于 16Mn 钢的屈服强度） 图 6 军用梁下横梁应力（单位 MPa，最大 168MP