路面评定和养护管理.pptVIP

第15章 路面的评定与养护管理 路面使用性能包括功能、结构和安全三方面。 　　功能方面的使用性能是路面为道路使用者提供方便和舒适的程度,主要指行驶舒适性或行驶质量（行驶质量系数RQI）。 　　结构方面的使用性能指路面的物理状况,包括路面损坏状况（路面状况指数PCI）和结构承载能力（强度系数SSI）。 　　安全方面的使用性能主要指路面表面的抗滑能力（滑移指数SN）。 15.1 路面行驶质量评定15.1.1 平整度测定方法 (1)断面类平整度测定 ①水准测量 ②梁式断面仪 ③GMR断面仪 ④APL断面仪 ⑤激光断面平整度测定仪 (2)反应类平整度测定 15.1 路面行驶质量评定15.1.2国际平整度指数(IRI) 国际平整度指数(IRI)是一项标准化的平整度指标。它同反应类平整度测定系统类似,但是采用数学模型模拟1/4车(即单轮,类似于拖车)以规定速度(80km/h)行驶在路面上,分析悬挂系在行驶距离内由于动态反应而产生的累积竖向位移量,单位为m/km。 国际平整度指数是表征路面平整度的通用指标。 15.1 路面行驶质量评定15.1.3行驶质量评价 整理各评分路段的主观评分和客观量测结果后,通过回归分析可建立线性或非线性的评价模型: RQI＝11.5-0.75IRI 式中: RQI--行驶质量指数,数值范围为0～10,如出现负值,RQI取0;如计算结果大于10,则取10; IRI--国际平整度指数,m/Km。 可测量路面平整度，采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面实时测量数据、路面不平度曲线，方便地打印测试报告。 平整度仪的检测基准长度：3m 折叠式三米直尺主要是用于测量路面平整度. 折叠式三米直尺（带塞尺 ） STPZ-3型连续式八轮路面平整度仪 ? 是测量道路平整度的高效断面类车载式测试仪器，具有自动、高效、高精度等特点，拥有良好的实时数据处理及输出功能,可即时显示和保存路面任意段长的国际平整度指数IRI、标准差σ、行驶质量指数RQI等参数，其数据输出结果能直接进入CPMS路面管理系统。 LPS-P型激光平整度测试仪 ? 是一种非接触式断面类快速测量车载系统，以加速度计为惯性基准平面，可以在高速行驶状态下测试路面纵断面、国际平整度指数IRI、构造深度等多种路面性能指标。 LPS-T型激光断面仪 15.2路面结构承载能力的评定15.2.1评定方法 (1)破坏类评定法 (2)无破坏类评定法 ①静态弯沉仪 ②稳态弯沉仪 ③脉冲或落锤式弯沉仪 15.2路面结构承载能力的评定15.2.2路面结构承载能力评价 沥青路面通常采用强度系数SSI作为结构承载力评定标准。 STWC系列路面回弹弯沉值测定仪适用于测定各种路面的回弹弯沉，以评定路面的承载能力或其路面结构设计，适用于路基路面施工过程中的压实度回弹弯沉检验。 STWC系列路面回弹弯沉值测定仪有三种规格：3.6M、 5.4M 、7.2M，配百分表壹只 FWD自动落锤弯沉车 　舍弃了原有的液压提锤方式。采用“电机＋滚珠丝杠＋自动抓锤装置”来实现自动提锤，自动落锤。操作简单，易于维护，测量速度快，每45秒钟即可完成一次测量。 连续式自动弯沉仪（法国LCPC）是国内最早使用的连续自动弯沉仪之一。 自动弯沉仪 15.3 路面抗滑性能评定15.3.1测定方法 抗滑性能可采用4种方法进行测定: （1）制动距离法， （2）锁轮拖车法， （3）偏转轮拖车法， （4）摆式仪法。 回摆高度直接从仪器上读得,即摆值BPN (5)构造深度测定 15.3 路面抗滑性能评定15.3.2 抗滑性能评价 路表面应具有的最低抗滑性能,视道路状况、测定方法和行车速度等条件而定。各国根据对交通事故率的调查和分析,以及同路面实测抗滑性能间建立的对应关系,制定有关抗滑指标的规定。 有的国家除了规定抗滑性能的最低标准外,还对石料磨光值和构造深度的最低标准作出了规定,如英国TRRL对路面的抗滑能力,针对不同路段和交通量水平提出了侧向力系数SFC和石料磨光值PSV最低值两项指标; 我国对路面抗滑性能评定规定以摆式仪摆值(BPN)、横向力系数(SFC)和构造深度(MTD)表示。 适用于公路路面摩擦系数测定。测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。摆式摩擦系数测定仪也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。 橡胶片对路面正向静压力：22.2N摆在橡胶端部距摆中尺距：508mm摆在路面上滑动长度：126mm STBM-2型摆式摩擦系数测定仪 适用于测定路面表面的宏观粗糙度，本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面