屏蔽门对地铁火灾烟气流动的影响分析.docVIP

武警学院本科毕业论文（设计） PAGE I 题目 屏蔽门对地铁火灾烟气流动的影响分析 屏蔽门对地铁火灾烟气流动的影响分析 摘 要 随着社会经济的不断发展，人口的不断增多，世界各国尤其是发展中国家城市化进程不断加快，导致了城市人口急剧膨胀，城市资源日益紧张，促使了地下建筑的不断涌现。地铁的大量涌现，导致了地铁火灾不可避免的发生。因此，地铁火灾研究越来越被人们所重视。 计算机模拟技术尤其是场模拟技术是近些年来逐步发展完善的高新技术，在许多工程领域和基础研究方面得到了广泛应用。本文应用FDS软件建立了一个长135m，宽18m的岛式双层地铁火灾中烟气运动的物理模型和数学模型。对该模型设置了无屏蔽门和有屏蔽门两种不同情况分别发生火灾的场景，采用CFD方法模拟了地铁火灾时的温度场和烟气浓度分布，并对这两种不同场景的运行结果进行量化比较分析 模拟结果表明屏蔽门对于火灾烟气的扩散有显著的抑制作用。对地铁站台设计、火灾时人员疏散、及火灾扑救等具有一定的理论指导作用。 关键词 地铁； 火灾烟气； 数值模拟； 屏蔽门 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 中文摘要 I 英文摘要 II 目 录 III 1 绪论 1 1.1 研究背景 1 1.1.1 国内外地铁火灾研究现状 1 1.1.2 地铁火灾安全现状 2 1.2 地铁火灾特点 3 1.2.1 氧含量急剧下降 3 1.2.2 发烟量大 3 1.2.3 排烟排热泄爆能力差 4 1.2.4 火情探测和扑救困难 4 1.2.5 人员疏散困难 4 1.3 屏蔽门简介 4 1.3.1 屏蔽门的功能作用 5 1.3.2 屏蔽门系统发展情况 5 1.4 研究的内容、目的及意义 6 1.4.1 研究内容 6 1.4.2 研究目的 6 1.4.3 研究意义 6 2 地铁火灾模型的建立 7 2.1 FDS简介 7 2.1.1 FDS在地铁火灾烟气模拟中的应用 7 2.1.2 计算机模拟研究方法的优点 7 2.2 物理模型的建立 7 2.3 数学模型的建立 8 2.4 边界条件和火灾强度的设定 8 2.4.1 防烟、排烟情况 8 2.4.2 疏散时间 9 2.4.3 火源的设定 9 2.4.4 网格划分 9 2.4.5 模型建立的假设 10 3 地铁火灾模拟结果分析 10 3.1 火灾强度 10 3.2 烟气流动变化 11 3.2.1 烟气在隧道内部的流动二维图分析 12 3.2.2 烟气的扩散二维图分析 12 3.3 CO浓度变化 13 3.3.1 CO浓度边界层变化点线图分析 13 3.3.2 CO浓度变化点线图分析 14 3.4 能见度变化 16 3.4.1 能见度变化点线图分析 16 3.4.2 能见度二维图分析 17 3.5 温度变化 18 3.5.1 温度变化点线图分析 18 3.5.2 温度变化二维图分析 20 3.6 可用安全疏散时间（ASET）分析 20 4 结论与建议 21 4.1 结论 21 4.2 建议 22 参考文献 23 致 谢 24 第 PAGE 24页 共24页 1 绪 论 1.1 研究背景 随着城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。地面交通已无法适应经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音空气污染日益影响着人们的生活。因此，发展以轨道交通为干线，以公交系统为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国内外大城市解决城市交通问题的成功经验，是解决交通问题的重要途径。我国从1965年开始修建地下铁道，截至2008年底，中国共有城市轨道交通车辆4467辆（包括国产和进口），轨道交通的公里数达658.4km；北京、天津、上海和广州四个大城市都已建成地铁，而杭州、苏州、武汉、沈阳、大连、长春、青岛、成都、西安等城市也即将或正在修建地铁。其中上海地铁和轨道交通规划为780km，计划在10年内建成12条线，形成路线长度310km的轨道交通网。 新的工程建筑必定会给火灾预防带来新的课题，而地铁火灾的特殊性、危险性和复杂性给火灾研究人员带来了难题。地铁被称为现代城市不可或缺的最安全的交通工具。统计资料表明，它与路面交通工具发生事故的比例是1∶100。但是大量地铁火灾事故的