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挡土墙设计论述 【摘要】在挡土墙设计中，应根据它在外力作用下可能的位移方向，判断是主动土压力还是被动土压力。如拱桥桥台在荷载和自重作用下，有向土体移动的趋势，为台背土压力所阻止，故台背所受的土压力应为被动土压力，而对一般的挡土墙，则墙身有被土体向外挤动的可能，墙背承受的是主动土压力。按主动土压力设计挡土墙，是考虑到挡土墙失稳或基底破坏前，墙身必定会产生相应的位移，于是墙后土体的应力状态趋于主动极限状态。因此，以主动土压力作为挡土墙的设计荷载是合理的。 【关键词】挡土墙；土压力；荷载；墙背 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中，它广泛应用于支撑路堤或路坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等。 路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙:a.路基位于陡坡地段或岩石风化的路堑边缘地段；b.为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；c.可能产生塌方、滑坡的不良地质路段；d.水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段；e.为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段；f.为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段。 挡土墙的类型主要有： 1.重力式挡土墙： 依靠墙身自重支撑土压力来维持稳定。 2.锚定式挡个土墙： 包括锚杆式和锚定板式两种。 3.薄壁式挡土墙： 是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶臂式。 4.加筋土挡土墙： 由填土、填土