钻孔灌注桩检检测方案.docxVIP

佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程 钻孔灌注桩检测方案 编制单位： 广东华樵建筑工程有限公司 （盖章） 编?制?人： （签字） 审核人（项目负责人）： （签字） 审批人（公司技术负责人）： （签字） 编制日期： 年 月 日 目?录 一?、概述?............................................................................................................................................ 1 二、?桩基承载力静载试验?................................................................................................................ 1 三、?桩基承载力静载试验现场情况分析?........................................................................................ 3 四、?桩基承载力高应变法检测?........................................................................................................ 6 五、?桩基承载力高应变法检测现场情况分析?................................................................................. 8 一、概述 佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程，本项目位于佛山市南海区桂城街道管辖区， 本道路路线起点位于南海大道交叉口，终点位于新湖大酒店旁，呈东西走向，路线全长?1.062km。 本工程中涉及桥梁为?3?座新建人行天桥，人行天桥横跨佛平路，拟建天桥包括两侧设置楼梯、扶 梯和电梯。本工程为单跨刚构桥，跨度为?33.0～45.0m，主梁用钢箱梁结构，两侧梯道用钢结构， 电梯为四面钢结构的观光电梯，墩柱采用钢管，楼梯和扶梯基础用桩基础，电梯井采用扩大基础。 主桥及梯道墩柱为钢筋混凝土，基础拟采用钻孔灌注桩基础，1?号人行天桥主桥为桩径?φ1000?摩 擦桩，有效桩长为 30?米，梯道桩为桩径?φ800?摩擦桩，有效桩长?28?米，电梯井桩径为?φ600， 有效桩长?25?米；2?号人行天桥主桥桩径为桩径?φ1000?嵌岩桩，有效桩长为?1#主墩?25?米、2#主墩 30.5?米、3#主墩?34.5?米，梯道桩为桩径?φ800?嵌岩桩，有效桩长北侧桩长?24.5?米，南侧桩长?34.5 米，电梯井桩径为?φ600，有效桩长?20?米；3?号人行天桥主桥为桩径?φ1000?嵌岩桩，有效桩长: 1#主墩??40.9?米，2#主墩?35?米，3#主墩?38.9?米，梯道桩为桩径?φ800?嵌岩桩，有效桩长北侧?37 米，南侧?38?米，电梯井桩径为?φ600，有效桩长?25?米。为了检验工程基桩单桩竖向承载力，特制 定本检测方案。 2、桩基承载力静载试验 1、检测目的 灌注桩基静载荷试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性， 以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。 2、检测标准及数量规定 本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）和国家推 荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004），根据规范规定，静载试验 数量不少于总桩数的?1%，且不少于?3?根，工程总桩数在?50?根以内时不应少于?2?根。 3?、静载荷试验方法（锚桩法） 单桩静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达 到设计要求的终止荷载，绘制?Q?s?与?s?lgt?曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向 抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。 试桩桩顶沉降量用?4?只?50mm?量程的百分表量测，百分表通过磁性表座固定在基准梁上，百分 表的触针座落在固定于桩侧的沉降观测装置上，桩在某级荷载作用下于栽个时刻所产生的沉降量 可通过?4?只百分表测得。 0 试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩沉降量达到相对稳定标准后，再 加下一级荷载，直到终止荷载，然后分级卸荷回零。 锚桩的上拔量用两只?30mm?量程的百分表量测，用磁性表座固定于基准梁上，百分表接触点支 承于固定在锚桩侧面的观测装置上。 1）加载分级 共分?9?级加荷