确定桩侧摩阻力曲线的约束样条拟合方法.docVIP

维普资讯 署　 土　 寸 １ 　 学　 １９ ９ ４芷 　 曼　 鞋　 扭　 圈 ６ 辅 向 力　 测戎 ｌ荷 载 ／ Ｎ ｋ　 一６００ 　　Ｊ　 ４　珀 ｉ０Ｏ■ ㈨　　　 　姑蛐 黜０Ｏ０ 　　■０ 嗯【 　　　 ７０Ｏ 　　　 ８‘■ ５６４ ｛２Ｏ ；００ ｌ８０ ００Ｏ ｉ　■ Ｉ２２ ９３４ ｌ００ ｉ＿３ ０５４ ｌ１　 Ｏ７２ ●　■ 　■６ ｌ２２ ８０５ 　■ｌ ０二 ２０Ｉ ０Ｏ８ ｌ４６ ｌ； ３３ ２６ ｌ３ ２８ ４０ ：■ ８　 ３４ ｌ２ 　　 舢 　 ｌ ９ ３ 　 ■ ｌ ２ ¨ ｎ 　 ¨ 　 Ｅ 　 鞋　 掘　 图 ７ 侧 牵 阻 力　 Ｆｉ． 　 Ｓｄ 　ｒｃ ｉｎ ｆ ｒｅ 　 ｇ ７ ｉｅ ｆｉｔｏ 　ｏ ｃ ｓ 维普资讯 第 ３期　 朱 国甫 等 ： 定桩 侧摩 阻力 曲线 的约 束 样条拟 台方法　 确 ７ 　 ４ ．饱 和 状 态 下 继 续 加 载 时 ， 阻 力主 要 由 第 三 层 黄 土 状 粉 质 粘 土 层 承 担 并 逐 渐 发 挥 ， 摩 其　 峰 值 从 １ ０ｋ 时 的 ７ｋ ａ 增 加 到 ２ ０ ｋ 时 的 １ ３ Ｐ ， 达 到 ４ ０ ｋ 时 的 １ ６ Ｐ ， 　 ０Ｎ ５ ８Ｐ ， ８０Ｎ ０ｋ ａ 并 ８０Ｎ １ ｋ ａ 与　 值 一 致 。从 ２ ０ｋ 开 始 ， 阻 力基 本 上 达 到 极 限 值 ， 相 当 的 沉 降 范 围 内 ， 摩 阻 力 变 化 甚　 ５０Ｎ 摩 在 侧 小 ， 加 的 桩 顶 荷 载 完 全 由端 阻 力承 担 ， 图 ８所 示 。 增 如 　 桩 顶 蒋 藏　 １ｔ　 ０． 圈 ８ 总侧 庠阻 力 及端 阻力增 长 图　 Ｆｉ ． 　 Ｔｏｔ ｌｓｄ 　 ｒｃ ｉ ｎ ｆ ｒ ｅ 　 ｎｄ ｔ ｆ ｒ ｅ 　 ｇ ８ ａ　 ｉ ｅ ｆ ｉｔｏ 　 ｏ ｃ ｓ ａ 　 　 ｏ ｃ ｓ 图 ９ 平均 静弹模 与 应 变 （ 载） 荷 关系 曲线　 Ｆ ｇ． 　 Ｅｌ ｓ ｉ　 ｄ ｌ 　 　 ｔ ａ ｎ ｉ ９ ａ ｔｃ ｍｏ ｕ ｕｓｖｓ ｓ ｒ ｉ　 ５ ．端 阻 力的 发 挥 是 从 ２０ ｋ 下 沉 达 ８ ５ ０ Ｎ， ｍｍ 后 开 始 的 。轴 向 荷 载 为 ４ ０ｋ 时 ． 沉 为　 ８ ０Ｎ 下 １ ｒｍ ， 阻 力达 到 约 ２ ０ ｋ 约 占 总荷 载 的 ４ 　 。 ４ ０ ｋ 开 始 ， 阻 力 增 长 减 缓 ， 明 它　 ８ ａ 端 ０ ０ Ｎ， ０ 从 ５０Ｎ 端 说 已接 近 极 限值 。在 整 个 加载 过 程 中 ， 摩 阻 力与 端 阻 力的 异 步 发 挥 非常 明 显 。 侧 　 ６ ．浸 水 期 间上 部 摩 阻 力 降 低 ， 未 出现 负摩 阻 力 。 但 　 ７ ．桩 身 静 弹 模 随荷 载 （ 变 ） 应 增大 而 降 低 （ 图 ９ ， 由 ２ ．ＧＰ 如 ）可 ６ ７ ａ降 低 到 １ ． ＧＰ 。二 次　 ８８ ａ 回 归 方 程 为　 Ｅ　一 ２ ． ９ — ８ ５ （ ０ 　 ＋ ０ ２ 　 （ ０一 ）ＧＰａ ６ ６ ．ｅ １ 一） ．５ １ 　 　 （０ １　 综 上 所 述 可 知 ， 据 的 整理 是 比较 有 效 的 。 数 　 ６ 结　 语　 本 文 给 出 了确 定桩 侧 摩 阻 力 曲 线 的 约 束 样 条 拟 台 方 法 ， 在 相 当 大 的 程 度 上 滤 去 了测 量　 这 过程中 的误差， 减少了人为因素的影响， 增加了 摩阻力 计算的可靠性。 通过工程实确的 分析表 　 明． 处理 后 的 曲线 能 较 好地 反 映 摩 阻 力的 局 部 变 化 及 整 体 近 似 ， 计 算 桩 的 荷 载 传 递 函 数提 供　 为 了 较 方 便 的手 段 。 　 维普资讯 ８ 　 岩　 土　 力　 学　 １９ ９ ４燕　 参 考 文 献　 李光煜 等 ．钢管 桩 负摩阻 力 及水平 位 移测 定．岩 土力 学 ， ９ ８ ９ ２ ９ ＇ １ ８ ｝ （ 几８ ～９ 　 ／ ２ 　 Ｌｕ ｎ ｅ ｇｅ 　Ｄ　 ． Ｉ ｔ ｏ ｕ ｔｏ 　ｔ 　ｌ ｅ ｒ ｎ 　ｎ ｎ ｌｎ ａ 　ｐ ｏ ａ ｍｉ ｇ Ａ ｄ ｉ ｏ — ｅ ｌ ｙ ｕ ｌ ｈｉ ｇ ｅ ｂｒ ｒ Ｇ ｎ ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ ｏ ｉ ａ 　ａ ｄ ｏ —ｉ ｅ ｒ ｒ ｇｒ ｍ ｎ ｎ ． ｄ ｓ ｎ Ｗ ｓ ｅ 　ｐ ｂ ｉ ｎ 　 ｓ ｃ ｏｍ ｐ ａｎｙ， １ ３ ９７ 　 ３ 李 作勤 ．摩 擦桩 的荷 载传 递及 承载 力 的一 些 问题．岩土力 学 ．９ ０Ｉ （ ） ｌ ｌ　 １ ９ 儿 ４ ：～ ｚ ４ 曹 设 志．桩的轴 向