《冬季混凝土施工方案》.docxVIP

郑州市综合交通枢纽配套轨道交通 工程项目部 冬季施工方案 郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部 二 O0九年十一月二十日 郑州市综合交通枢纽配套轨道交通工程项目部 冬季 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部 二 O0九年十一月二十日 一、冬季施工综述 当室外日平均气温连续 5d 低于 5℃时即转入冬季施工阶段，当室外日平均气温连续 5d 高于 5℃时即解除冬季施。在冬季施工前后，应该密切注意天气预报和天气变化，以防突然降温，遭 受寒流和霜冻的袭击。冬季混凝土施工应按照 JGJ104-97 《建筑工程冬季施工规程》等国家和行业标准的要求进行。除应遵守国 家和行业颁发的有关规范、标准、规程外，还应当遵守地方建筑管理部门发布的具体规定。 编制依据： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （ GB50204—2002 ） 《建筑工程冬期施工规程》 （ JGJ104— 97） 冬季施工手册 施工组织设计 《建筑施工手册》 《结构施工图纸》 二、工程概况 综合交通枢纽配套交通工程新郑州站位于国铁石武客运专线新郑州站站房下，东站东西向垂直下穿国铁站房，西端为东风路，东端为圃田路。车站建筑、结构等土建工程主要包括车站立体工程、站厅层和站台层及辅助工程，盾构始发井、轨排井、电缆通道以及电力、通风空调等必要的设备预埋处理。车站主体为 两层三跨框架结构，有效站台中心里程为 AK31+000.79 ，设计起 点里程分界里程 （内墙） 分别为右线 AK30+885.99 ，终点里程 ( 内 墙 ) 为 AK31+480.19 。车站立体结构外包长度 594.2 米，总建筑 面积（含风道） 27248 平方米 本车站为郑州市综合交通枢纽站，位于郑州市郑东新区，属 温暖带大陆性季风气候区， 一年四季分明， 春秋短暂、 冬夏漫长。春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，冬季较寒冷，干燥少雪；秋季 是最好的季节，温润宜人。年平均气温为 11.7 ° C，年平均降水 量为 640mm，据调查，一般从十一月底进入冬季施工，近几年来 冬季最低温度为 -5 ℃左右。 三、冬季施工时间及范围 经过对近几年的温度分析， 2009 年 11 月初寒潮的来临及持 续的降雪，实测最底气温达到零下 7℃，因此本工程 2009 年冬季 施工时间初步定为 11 月初至 2010 年 2 月中旬，但是具体的冬季施工期限要根据实际的气温而定，根据《建筑工程冬期施工规程》 规定：凡室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃，则此 5 天的第一天为进入冬季施工的初日； 天气转暖后，最后一个 5 天的日平均气温稳定在 5℃以上，则此 5 天的最后一天为冬施的终日。根据郑州地区历年气温记录，一般规定每年 12 月 15 日至次年 2 月 15 日为冬季施工阶段。 四、人员分配 为保证冬季施工的质量及安全，我部对施工人员做好以下分配： 冬季施工人员分配表 序号 人员 部门 职务 1 / 总工 2 工程部 工程部长 3 工程部 技术员 4 工程部 技术员 5 工程部 技术员 6 工程部 技术员 6 实验室 主任 五、材料的防护措施  备注 全面管理 现场施工技术、质量管理现场施工技术、质量控制 现场施工技术、质量控制 现场施工技术、质量控制现场施工技术、质量控制现场混凝土施工技术、质量、温度管理 钢筋原材与半成品均用方木或其他材料将下部垫高， 使钢筋 不与地面接触，再在钢筋表面用彩条布覆盖，防止下雨或下雪时 弄湿钢筋使钢筋锈蚀，彩条布要用重物压住，防止大风把彩条布 吹起。 六、混凝土冬季施工技术措施 根据混凝土冬季施工特点， 我部编制了施工控制程序， 在每 次浇注混凝土的过程，均严格按照该施工程序进行控制，真正实 现过程控制，对不符合控制程序要求的，立即给予整改，经过调 整完毕符合要求后，方可继续向下一道工序流转。 混凝土冬季施工控制程序 商品混凝土进场的原材料 原材料温度控制 原材、环境测温 混凝土热工计算 入模温度是否满足 是 商品混凝土运输  否 混凝土浇注施工 保温养护、控制混凝土温度 预置混凝土试块 温度为 0℃时候试块送压 同条件养护试块 混凝土强度是否满足 否 混凝土受冻、处理 是 标准养护 龄期 56 天，试块送压 否 报相关单位鉴定 混凝土强度是否满足 是 混凝土拆模 强度发展正常、混凝土未受冻 1、商品混凝土原材料检查 为确保冬季施工顺利开展， 项目部定期或不定期对供应商进行抽 检，确保冬季混凝土施工原材料的质量。 1.1 、水泥 冬季施工前必须对供应商水泥检查，是否是按我部要求使用的水泥， 冬季施工时候，水泥应该优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥 的标号未 42.5，水泥用量一般不少于 300kg/m3，水灰比不应大于 0.6