第六章_高速公路横断面设计(2013授课稿).ppt

6. 中央分隔带形式 中央分隔带的表面形式有凹形和凸形两种，中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜用凹形，一般植草皮；中央分隔带宽度小于3.0m时可采用凸形，可栽灌木或铺面封闭。 7. 中央分隔带开口设置规范 （1）互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区设施前后，以及整体式路基、分离式路基的分离（汇合）处，应设置中央分隔带开口。 （2）中央分隔带开口间距应视需要而定，最小间距应不小于2km。 （3）中央分隔带开口长度不宜大于40m；八车道高速公路开口长度可适当增长，但不应大于50m。中央分隔带开口处应设置活动护栏。 （4）中央分隔带开口应设置在通视良好的路段，若开口设于曲线路段，该圆曲线半径的超高值不宜大于3%。 （5）中央分隔带开口端部的形状：中央分隔带宽度小于3.0m时可采用半圆形；中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜采用弹头形。 开口处应设置活动护栏，严禁车辆U形转弯（掉头）。 6.2.3 路肩 1. 路肩的组成 路肩是指从行车道外缘至路基边缘之间的地带。高速公路路肩由外侧路缘带、硬路肩和土路肩三部分组成，如图 6-5所示。 图6-5 路肩 2. 路肩的作用 （1）保护和支撑路面，并作为侧向余宽的组成部分； （2）临时停放产生故障或发生事故的车辆； （3）养护和维修工作人员和应急车辆的临时通行； （4）显示行车道外侧边缘，引导视线，增加行车的安全性； （5）为设置路上设施或埋置地下设施及养护作业提供场地。 当路肩宽度不足以作为应急停车带时，应单独设置港湾式应急停车带； 在正常路段设置，设置间距500m，宽度见图； 在特大桥，长、中型隧道设置，间距750m左右 其宽度可减少至2.5m，长度减少到25m。 高速公路路肩设计相关原则与规定 （P117-118 阅读） （1）路缘带 高速公路整体式路基应在硬路肩宽度内设右侧路缘带，作为硬路肩的一部分，其宽度一般为0.5m。其作用主要是诱导视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。整体式路基路肩的路缘带在行车道右侧，称为右侧路缘带；当采用分离式路基时，则有左侧路缘带和右侧路缘带之分，左侧路缘带宽度为0.50m。 （2）硬路肩 高速公路采用整体式断面时，应在行车道的右侧设置硬路肩，用加固材料处理，具有一定强度。高速公路采用分离式断面时，行车道左侧也应设硬路肩。 （3）土路肩 土路肩是指紧邻硬路肩的道路组成部分，是不加铺装的土质路肩，它起保护路面和路基的作用，并提供侧向余宽。 3. 路肩的宽度 高速公路的路肩宽度应考虑发生故障车辆临时在路肩上停放所需的宽度。《规范》规定高速公路右侧路肩宽度，如表6-6所示。 表6-6 右侧路肩宽度 设计速度/（km/h） 高速公路 120 100 80 右侧硬路肩宽度/m 一般值 3.00或3.50 3.00 2.50 最小值 3.00 2.50 1.50 土路肩宽度/m 一般值 0.75 0.75 0.75 最小值 0.75 0.75 0.75 注：表中各所列“一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时可采用的值。 为保证行车安全，考虑到八车道高速公路小客车因事故等临时紧急停车的需要，有条件时应设置左侧硬路肩。鉴于内侧车道上行驶的车辆以小客车为主，故规定左侧硬路肩包括左侧路缘带的宽度采用2.5m。 高速公路采用分离式断面时，行车道左侧也应设硬路肩。其宽度规定如表6-7所示。 表6-7 高速公路分离式路基的左侧路肩宽度 设计速度/（km/h） 120 100 80 60 左侧硬路肩宽度/m 1.25 1.00 0.75 0.75 左侧土路肩宽度/m 0.75 0.75 0.75 0.75 6.2.4 路缘石 路缘石是设置在路面与其它构造物之间的标石。路缘石的形状有立式、斜式和曲线式等几种，如图6-6所示。中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜采用平齐式，中央分隔带宽度小于3.0m时可采用平齐式或斜式。 高速公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和便于排水的作用，高度不宜太高，因为高的路缘石（高度＞20cm）会使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用，所以高 速公路的分隔带因排水必须设置路缘石时，应使用低矮光滑的斜式或曲线式的路缘石，高度宜小于12cm。 路缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路段等处，可高出25cm～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证稳定。缘石宽度宜为10cm～15cm。 图6-6 路缘石 a） 立式 b） 斜式 c） 曲线式 6.2.5 附加车道 附加车道指的是道路上局部路段增辟专供某种需要使用的车道，包括变速车道、爬坡车道、避险车道等。 1. 变速车道 当车辆需要加速合