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砂质黄土隧道开挖施工方案 2 一、隧道概况 神华新准铁路巴准线施工九标由中铁九局集团有限公司承建，标段内保佬兔沟隧 道、后碾房梁隧道在施工过程中，掌子面拱部地质均为含砂量较高的砂质黄土，含水量低，呈松散结构，自稳能力差，开挖时拱部易塌方。经过多次变更调整支护参数，但拱部超挖量仍较大，且时常出现塌方情况；根据海子塔隧道出口处土方开挖及设计地勘情况分析，海子塔隧道也可能出现类似情况。其中保佬兔沟隧道初期支护变形较大，部分初期支护出现开裂。 2012 年 1 月 9 日，中铁九局集团隧道公司聘请的李春旺隧道专家和局内多位专家研讨，结合现场实际情况，形成如下方案。 二、三台阶预留核心土（双侧导洞）法施工工艺 为了控制开挖过程中的拱顶坍塌及增大钢支撑受力，预防初期支护沉降，类似地质 情况隧道的开挖采用三台阶方法， 将中台阶两侧按照双导洞先进行开挖 （导洞尺寸为 5m 高× 3m宽），且分别施作初期支护及临时竖向支撑、临时仰拱，初期支护和临时支撑钢 架采用工 22 型钢挂单层 φ8 钢筋网片，钢架间距为 50cm，喷射混凝土厚度调整至 30cm。 由于在双侧导洞开挖及初期支护过程中作业面狭窄，故在拱脚处预留直径 6cmPVC管，在下台阶开挖前将锁脚锚管打入。 其中，将双侧导洞两侧永久初支段落进行扩洞， 使喷射混凝土厚度达到 50cm（如图所示），双侧导洞开挖后均采用临时仰拱及临时竖向支撑与永久初期支护的型钢钢架构成闭合体系，以确保其稳定性，减小初期支护沉降及变形。 具体施工工序如下： 1、第一部分开挖工序（中台阶左、右导洞的上台阶施工） （1）人工开挖及整修左、右侧导洞 1 部； （2）喷射 5cm厚混凝土封闭掌子面，初喷 4cm混凝土封闭围岩面（其中永久性初 支部位喷射 20cm厚混凝土）； （3）安装Ⅲ、Ⅷ部工字钢，架立钢架，安装临时仰拱及临时支撑； （4）安装 φ8 ㎜钢筋网片及钢架纵向连接筋； （5）喷射混凝土至设计厚度（在锁脚位置预留 6cmPVC管两根，待下台阶开挖前打 设锁脚锚管）； 2、第二部分开挖工序（中台阶左、右导洞的下台阶施工） （1）在滞后 1 部 2m初期支护后，人工开挖及整修左、右导洞 2 部； （2）喷射 5cm厚混凝土封闭掌子面，初喷 4cm混凝土封闭围岩面（其中永久性初 支部位喷射 20cm厚混凝土）； （3）安装Ⅳ、Ⅶ部工字钢，即架立钢架，安装临时仰拱及临时支撑； （4）安装 φ8 ㎜钢筋网片及钢架纵向连接筋； （5）喷射混凝土至设计厚度（在锁脚位置预留 6cmPVC管两根，待下台阶开挖前施 作锁脚锚管）； Ⅰ Ⅱ 3 Ⅱ 6 17 喷射混凝土 5 临时钢架 4 ° . Ⅷ 7 6 5 Ⅲ 3 2 1 1 4 0 r = 0 4 5 8 2 5 2 2 Ⅶ 1 Ⅳ 3. 3 6 ° 2 6 2 . 5 A 5 R 300 临时仰拱 5 Ⅴ Ⅴ 6 Ⅵ 砂质黄土隧道开挖方法示意图 ( 单位：厘米） 二衬  Ⅰ 3 ⅠⅠ Ⅲ 4 Ⅶ 5 Ⅴ 栈桥 仰拱及填充 6 Ⅵ Ⅴ 20～30m 3～5m 15～20m 2～3m 2～3m 工艺流程示意图 开挖循环时间 时间（小时） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 工作项目 1部开挖 1部初期支护 1部喷射混凝土 2部开挖 2部初期支护 2部喷射混凝土 3部开挖 3部初期支护 3部喷射混凝土 4部开挖 5部左侧开挖 5部左侧初期支护 5部左侧喷射混凝土 5部右侧开挖 5部右侧初期支护 5部右侧喷射混凝土 3、第三部分开挖工序（上台阶） （1）在滞后 2 部 2m初期支护后，人工开挖及整修 3 部； （2）喷射 5cm厚混凝土封闭掌子面； （3）施作Ⅰ、Ⅱ部初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立钢架，安装双层 φ8 ㎜钢筋网片及钢架纵向连接筋； （4）安装上台阶锁脚锚管（规格为 φ42*3.5 ㎜，每根长 4 米）； （5）喷射混凝土至设计厚度； 4、第四部分开挖工序（中台阶） （1）在滞后 3 部初期支护 2～3m，机械开挖 4 部。 5、第五部分开挖工序（下台阶） （1）在滞后 4 部开挖 2～ 3m后，拆除左右导洞临时支撑及临时仰拱； （2）打设双侧导洞上、下台阶锁脚锚管； （3）机械开挖及人工整修 5 部，在机械开挖距离拱脚 500mm～600mm时采用人工开 挖； （4）施作Ⅴ部初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立钢架，安装 φ8 ㎜钢筋网片及钢架纵向连接筋； （5）Ⅴ部开挖及初期支护左右错开 2～3m； 6、第六部分开挖工序（捡底） （1）在滞后下台阶 15～20m 进行仰拱开挖，施工Ⅵ部初期支护，喷混凝土至设计厚度； （2）仰拱混凝土填充（仰拱与隧底