《连续梁支架预压具体施工方案》.docxVIP

目 录 一、编制依据 3 二、工程简介 3 三、连续梁施工预压方法 3 3.1 、连续梁支架预压施工流程 3 3.2 、连续梁支架预压目的 4 3.3 、预压方法 6 3.4 、加载方法 6 3.5 、卸载测回弹值 7 3.6 、支架预压控制要点 8 3.7 、沉降观测点的设置 8 3.8 、预拱度设置 10 3.9 、施工注意事项 11 四、施工保证措施 12 4.1 、质量技术保证措施 12 4.2 安全保证措施 13 五、连续梁现浇支架施工检算书 17 六、附预压荷载分布图 17 连续梁支架预压施工方案 一、编制依据 1.1 、根据 GDK274+398.06烟集河 52-55 号墩 40m+60m+40m连续梁施 工图纸。 1.2 、根据铁道部现行的验收标准：《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设【 2010】241 号、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【 2010】241 号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010、《铁路混凝 土结构耐久性设计规范》、JGJ166-2008《建筑施工碗扣式脚手架安全 技术规范》、JGJ194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》以及上级技 术部门所提出的技术要求等。 1.3 、其他有关技术规范、规程、技术文件及上级技术部门所提出的 技术要求等。 二、工程简介 烟集河特大桥支架现浇 40+64+40m连续梁，桥面宽度 12.2m，梁 体位于半径 3500m的曲线上，线路中心与梁体中心重合， 中支点截面高度 5.232m，端支点截面高度 2.832m。中支点顶板厚度 0.94m、底板厚度 1.25 ，端支点顶板厚度 0.84 、底板 0.85 厚度。三、连续梁施工预压方法 3.1 、连续梁支架预压施工流程 支架验收→标高测量→砂袋就位→加载 60%→沉降变形观测→加载 100%→沉降变形观测→加载 120%→沉降变形观测→表面覆盖→卸载 →标高调整 预压方式采用整体预压， 预压顺序与混凝土浇筑顺序一致， 由支点处向跨中进行对称布载，先进行 53#、54#墩置加载，然后向 52#、55#墩进行布载，见图 1。横向加载时，从梁体结构中心线向两侧进行对称布载见图 2。 图 1 图 2 3.2 、连续梁支架预压目的 （1）检验支架及地基的强度和稳定性，确保施工安全； 2）消除整个支架及地基的沉降变形，有利于桥面的线形控制； 3）测量支架的弹性变形，根据测量结果对满堂支架进行预拱度调整。 为检验连续梁模板的安全性和实际变形量， 通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值， 得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果， 调整预拱度 ( 或反拱 ) ，以求得连续梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改， 防患于未然。 模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。 模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线， 并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。 模板安装完毕后， 对其进行预压，支架预压采用砂袋法。考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载， 预压荷载按混凝土实体重力的 1.2 倍考虑。 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。在模板安装完毕，以梁等重量的砂袋对支架及基础进行预压，支架变形及地基压缩量主要考虑以下因素： = 1+ 2+ 3+ 4+ 5 1--- 箱梁自重产生的弹性变形 2--- 支架弹性压缩量 3--- 支架与方木之间的非弹性压缩量 4--- 支架基础地基的弹性压缩量 5--- 支架基础地基的非弹性压缩量 通过预压施工，可以消除 3， 5 的影响，在底模安装时，其预 拱度的设置 = 1+ 2+ 4 计算，在模板顶面高程控制时加入预拱度数 值， 值在施工中实测取得。 预拱度由跨中向两端逐渐减少。 3.3 、预压方法 按照设计和规范要求对连续梁进行预压，预压荷载 110%梁重 , 满堂红脚手架及底模同时进行预压 , 根据图纸中提供的预拱度值及支 架方式确定预抬量 , 砂袋堆放要基本与梁部重量相对应 , 翼板部分少 压, 箱体上部多压 , 压重根据计算确定 . 连续梁支架预压主要采用 2 台 25t 汽车吊配合 2 台塔吊吊装砂袋，分段对称均匀吊装砂袋进行预压， 预压料的堆放按设计梁体的结构自重和分布形式堆放， 加载时对称等载预压布置， 防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑顺序进行，当支架稳定后，即可卸掉预压料，卸载时分层卸载，全部卸载完后，测量地基和底模标高，计算出地基和底模的弹性模量。 画出变形曲线，作为调整模板预拱度的依据，在预压结束后，再次检查支架和模板是否牢固 . 3.4 、加载方