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国道 205 深圳段改建工程 G5106 标
桥梁加固施工方案
一、概述
由我公司承建的国道 205 深圳段改建工程 G5106 标段,起讫桩号
K26+900~ K37+351.428。 设计起点 K26+900 位于龙岗街道办,终 点
K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界处,路线全长 10.449km。
本标段共有现状主线桥梁 6 座,龙园路小桥、龙岗河中桥,西湖塘立
交桥,丁山河中桥,屯梓河中桥和坑塘小桥,其中除丁山河中桥和龙岗河
中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外,对其他的既有桥设计为加固利用。加固设计
的桥梁结构和加固概况如下表所示:
桥梁加固概况表
桥梁名称 结构形式
1× 10m 空心板,
龙园路小桥 浆砌石墙式台身、扩大基础
1× 21.6mT 梁,桩
龙岗河中桥
基础,柱式墩
2× 20m 空心板,
西湖塘立交桥 砼墙式台身、扩大基础
加固方式
上部结构
下部结构
地基及基础
裂缝封闭、梁体粘
桥台小孔子注浆加
地基注浆加
贴钢板、重做桥面
固、桥台框架锚杆
固
铺装和台后搭板
加固
梁体粘贴钢板、重
盖梁植筋加大截面
做桥面铺装、伸缩
加固、重做挡块、
无
缝和台后搭板、
更换支座
梁体粘贴钢板、重
做桥面铺装、伸缩
桥墩粘贴碳纤维
无
缝和台后搭板、
梁体粘贴钢板、重
桩基加固、 承
屯梓河中桥
1× 16m 空心板,桩基础,柱式墩
做桥面铺装、伸缩
盖梁、墩柱植筋加
台植筋加大
缝
大截面加固、
截面加固
1× 10m 空心板,
坑塘小桥 浆砌石墙式台身、
扩大基础
裂缝封闭、梁体粘
桥台小孔子注浆加
贴钢板、重做桥面
地基注浆加
固、桥台框架锚杆
铺装和台后搭板
固
加固
二、加固材料的材料性能要求
水泥和水泥混凝土
泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》
JTJ041-2000)的有关规定。
2、 普通钢筋
钢筋的材料性能必须符合国家标准( GB13013-91)的有关规定。
、植筋胶
2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标
性
能 要
求
性 能 项
目
试验方法标准
A 级胶
劈裂抗拉强度( Mpa)
≥ 8.5
GB50367—2006
胶体性
抗弯强度( Mpa
≥50
GB/T 2570
能
抗压强度( Mpa)
≥60
GB/T 2569
钢 -钢(钢套筒法)拉伸抗
≥16
GB50367—2006
剪强度标准值( Mpa)
C30
粘接性
约束拉拔
Φ 25
≥ 11.0
能
条件下带
L=150mm
肋钢筋与
GB50367—2006
混凝土粘
C60
结强度
Φ 25
≥ 17.0
L=125mm
不挥发物含量(固体含量) (%)
≥99
GB/T 2793
4、 封缝胶与灌缝胶
裂缝处理材料均要求达到下面指标:
表 2-2
裂缝修补胶安全性检验合格指标
性
能 项 目
性 能 要
求
试验方法标准
钢-钢拉伸抗强度标准值
≥ 10
GB/T 7124
(MPa)
抗拉强度( Mpa)
≥ 20
GB/T 2568
胶体
受拉弹性模量( Mpa)
≥1500
性能
抗弯强度( Mpa)
≥ 30 且不得呈脆性(碎裂状)破坏
GB/T 2570
抗压强度( Mpa)
≥ 50
GB/T 2569
不挥发物含量(固体含量)(%)
≥ 99
GB/T 2793
可灌注性
在产品使用说明书规定的压力下能注
现场试验
入宽度为 0.1mm 的裂缝
注:当修补目的仅为封闭裂缝时,可不做可灌注性试验。
5、 粘钢胶
表 2-3 灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标
性
能 项 目
性
能
要
求
试验方法标准
A 级胶
抗拉强度( Mpa)
≥ 30
受拉弹性模量( Mpa)
≥3.5 ×103
GB/T 2568
胶体
伸长率( %)
≥1.3
性能
≥ 45
抗弯强度( Mpa)
GB/T 2570
且不得呈脆性(碎裂状)破坏
抗压强度( Mpa)
≥ 65
GB/T 2569
钢- 钢拉伸抗剪强度标准值
≥15 Mpa
GB/T 7124
钢- 钢不均匀扯离强度 ( kN/m)
≥ 16
GJB 94
粘接
≥ 33
GB/T 6329
钢 - 钢粘接抗拉强度( kN/m)
性能
与混凝土的正拉粘结强度
≥ max{2.5 , f
}, 且为混凝土
GB50367—2006
( Mpa)
tk
内聚破坏
不挥发物含量(固体含量) (%)
≥ 99
GB/T 2793
6、 钢构件的防腐涂装
对所有钢构件采用以下防腐涂装:
表 2-4 钢构件防腐涂装
涂层使用寿命 20 年以上
表面处理要求 打磨处理到 St2.5 级( ISO8501-1:1988 )
涂层系统
产品名称
干膜厚度( um)
底漆
Primastic
锌加涂层
8
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