《电力隧道施工方案研究(初稿)》.docxVIP

目 录 一、 隧道结构设计及施工 1 （一）、盾构管片外径 6.2m 方案研究 1 1、隧道平面设计 1 2、隧道纵断面设计 1 3、管片结构设计 1 （二）、盾构管片外径 3.4m 方案研究 2 1、隧道平面设计 2 2、隧道纵断面设计 2 3、管片结构设计 3 （三）、明挖结构方案方案研究 3 1、6.2m 外径盾构对应明挖结构 3 2、3.4m 外径盾构对应明挖结构 5 （四）、经济指标分析 7 1、盾构管片外径 6.2m 方案研究 7 2、盾构管片外径 3.4m 方案研究 7 二、 给排水消防方案研究 8 三、 环控系统方案研究 14 一、 隧道结构设计及施工 （一）、盾构管片外径 6.2m 方案研究 1、隧道平面设计 延吉道电力隧道北侧部分分为引出明挖段、盾构隧道部分，隧道 由延吉道变电站北侧引出后沿道路敷设由变电站北侧穿越铁路、 外环线，下穿永定新河后到达盾构接收井，从盾构接收井引出地面。区间 转折点处设盾构始发竖井，盾构井内壁尺寸为 13.5m×8.0m。其中延 吉道变电站～区间盾构始发井采用明挖法施工，该段长度 186m，盾 构始发井～盾构接收井采用盾构法施工，该段长度为 1791m。 2、隧道纵断面设计 隧道纵断面设计主要根据地质条件、隧道施工和使用阶段的抗浮及受力要求确定。下阶段建议与规划部门协调后，综合确定埋深。 纵断面设计建议由延吉道变电站侧盾构始发竖井沿道路向北至盾 构接收竖井采用单面坡设计， 考虑盾构区间排水盾构纵坡不小于 3‰， 其中盾构始发竖井侧盾构埋深考虑施工及抗浮要求，埋深按照 4.5m 设计。纵坡坡率的设计同时考虑永定新河规划河底的控制， 过永定新河段盾构管片外轮廓距离永定新河规划河底按照 8.0m 考虑。 3、管片结构设计 （1）管片厚度 根据本工程的具体技术条件，经工程类比确定管片厚度为 350mm。 （2）管片的分块 衬砌圆环的分块主要由管片制作、 运输、安装等方面的实践经验 确定，但也应满足受力和防水的要求。 本次设计从管片的特点出发， 兼顾盾构千斤顶的布置， 按错缝拼 装的原则，考虑了 6 等分块方式。 （3）管片的宽度 考虑到结构的防水、造价及盾构机的灵敏度，结合目前天津 地铁的施工要求，经综合比较后，设计中采用 1200mm 的环宽。 （二）、盾构管片外径 3.4m 方案研究 1、隧道平面设计 延吉道电力隧道北侧部分分为引出明挖段、盾构隧道部分，隧道 由延吉道变电站北侧引出后沿道路敷设由变电站北侧穿越铁路、 外环 线，下穿永定新河后到达盾构接收井，从盾构接收井引出地面。区间 转折点处设盾构始发竖井，盾构井内壁尺寸为 7.0m×9.0m。其中延吉 道变电站～区间盾构始发井采用明挖法施工，该段长度 182.2m，盾 构始发井～盾构接收井采用盾构法施工，该段长度为 1799.2m。 2、隧道纵断面设计 隧道纵断面设计主要根据地质条件、隧道施工和使用阶段的抗浮及受力要求确定。下阶段建议与规划部门协调后，综合确定埋深。 纵断面设计建议由延吉道变电站侧盾构始发竖井沿道路向北至盾 构接收竖井采用单面坡设计， 考虑盾构区间排水盾构纵坡不小于 3‰， 其中盾构始发竖井侧盾构埋深考虑施工及抗浮要求，埋深按照 4.0m 设计。纵坡坡率的设计同时考虑永定新河规划河底的控制。 3、管片结构设计 1）管片厚度 根据本工程的具体技术条件，经工程类比确定管片厚度为 250mm。 （2）管片的分块 衬砌圆环的分块主要由管片制作、 运输、安装等方面的实践经验确定，但也应满足受力和防水的要求。 本次设计从管片的特点出发， 兼顾盾构千斤顶的布置， 按错缝拼装的原则，考虑了 6 等分块方式。 3）管片的宽度 考虑到结构的防水、造价及盾构机的灵敏度，结合目前天津 地铁的施工要求，经综合比较后，设计中采用 1000mm 的环宽。 （三）、明挖结构方案方案研究 1、6.2m 外径盾构对应明挖结构 延吉道电力隧道由延吉路变电站至盾构始发竖井为明挖结构，为 满足管线铺设及区间环控消防的需要， 结构采用明挖矩形结构， 结构 的内轮廓设计为 4.5m×4.7m，结构的侧墙厚 0.6m，顶板厚 0.6m，结 构底板厚 0.8m。 1-1 明挖结构断面图 隧道主体基坑开挖深度约 10m 左右，根据现场的实际情况，按 照《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120－99）的规定，确定基坑支护 工程的安全等级为一级。 支护方案采用 SMW 工法桩，桩身直径为 850mm，桩中心距 600mm，两桩之间搭接厚度 250mm，桩内插入 H 型钢（ H700×300 14×24），由于 H 型钢可回收利用，造价低。 基坑竖向设置两道道支撑，支撑采用 I20 双拼型钢支撑（或者 Φ 609 钢支撑），水平间距 3m。 结构底铺设 200