沪昆客专怀化段综合接地系统工程质量问题重点点评.pptVIP

（3）接地端子布设 　①自洞口2米起，信号电缆槽内底部每间隔100米设1个，用于隧道接地系统与贯通地线连接。 　②自洞口2米起，信号电缆槽外侧壁线路侧每间隔50米设1个，用于轨旁设备设施（如轨道板）接地连接。 ③在隧道进、出口两侧墙角、电力电缆槽底、通号电缆槽底、通号电缆槽外侧壁各设1个（每侧4个，两侧共8个），便于洞口设备设施接地连接。 　 ④每个综合洞室两侧内壁距底部300mm处各设1个，供洞内设备接地连接，并各引出1根Φ16接地连接钢筋，用于洞内设备接地连接。 ⑤所有接地端子使用桥隧型接地端子，并均与通号电缆槽外侧壁上部Φ16纵向接地钢筋焊连。 （4）接地系统连接 ① 在通号电缆槽外侧壁上部设1根Φ16纵向接地钢筋，该接地钢筋每100m断开100mm的间距。 ②两相邻的初支接地连接钢筋或二衬接地连接钢筋应与通号电缆槽外侧壁上部Φ16纵向接地钢筋左右交错连接（严禁两侧同时连接）。 　③用“L”型连接器将通号电缆槽底部的接地端子与贯通地线进行连接，即将隧道内接地装置联结成一体。 （5）其他 ①接地连接钢筋规格：大于等于Φ16圆钢或螺纹钢。 ②接地端子出露高度：距混凝土表面0+5mm。 　 ③单点接地电阻控制要求：一般地质≯4 Ω ，特殊地质≯10 Ω。 ④贯通直流电阻：点与点之间≯50 mΩ。 　 　　⑤统一接地钢连接筋引出位置、出露长度、成品保护护、接口标识（以下标准供参考，但同一施工标段内必须做到统一） 引出位置： 初支接地：接地连接钢筋在台车位中部对应的水沟线路侧引出； 二衬接地：接地连接钢筋在距台车施工缝1m或对应接触网槽道（无接触网槽道的于台车中部）拱墙与仰拱填充面相交处引出； 要求：初支、二衬接地连接钢筋在隧道两侧全部对称引出并形成4条线。 出露长度： 接地连接钢筋出露长度不少于400mm，且做到高度一致。 成品防护： 对接地连接钢筋外露部分涂红丹防锈油漆。 接口标识： 在初支接地连接钢筋头贴70mm长的红色反光带，在二衬接地连接钢筋头贴70mm长的白色反光带； 在接地连接钢筋对应的拱墙上1.5m位置用红油漆喷涂综合接地标识符，做到标识高度一致。 　　Ⅱb级以上围岩隧道综合接地示意图 　　IIa级围岩、明洞、全包防水段隧道综合接地示意图 四、接地钢筋焊接与贯通地线接续 （1） 接地钢筋焊接 （2）接地端子类型及栓接图 （3）接地端子连接 （4）贯通地线接续及分支连接 　　①纵向接续：路基与桥、路基与隧相接时，或长大路基段贯通地线需要接续的。 　　②分支连接：路基段接触网基础与贯通地线、横向连接线与贯通地线连接等 　　③横向连接：路基段上下行线贯通地线每500米横向连接一次，路基大于500米且小于1000米时在中间做一次横向连接。横向连接线材质同贯通地线。 （5）箱梁综合接地焊连工艺（示例） 桥面横向接地钢筋焊接 电缆槽接地端子焊接 浇筑后的梁底接地端子 桥面防护墙接地钢筋焊接 五、施工质量总体要求 1、正确选取、焊连接地钢筋（钢架、端子）； 2、接地钢筋（钢架、端子）焊接质量合格； 3、统一接地连接钢筋位置、长度、保护、标识； 4、及时测试接地电阻、贯通电阻且阻值达标。 六、现场工程主要质量问题点评 1、桥梁综合接地 例1 （1）问题描述：桥墩墩身接地钢筋间断标识，导致接地钢筋焊连错误。 （2）原因分析：在利用结构钢筋做接地钢筋时，只在墩身下部接地钢筋标识了红漆，没有分段标识红漆至接地钢筋顶端，致使一段墩身施作倒模后标识消失，造成上部墩身施作时找不到接地钢筋而焊连出错。 （3）防范措施：在利用墩身结构钢筋作接地钢筋焊的连接续过程中，应分段标识红色油漆直至墩身顶端，或单独设置Φ16圆钢（区别于螺纹结构钢筋）作为接地钢筋。 例2 （1）问题描述：墩身接地钢筋距墩身中心线距离偏大，易造成接地钢筋与墩帽接地端子连接错误。 （2）原因分析：技术交底漏项，作业人员施作随意。 （3）防范措施：技术交底中规定距离标准数据，施工时严格按标准执行，建议按距桥墩中心线850mm执行。 　例3 　（1）问题描述：墩帽接地端子错误预制在小里程侧或墩顶泄水槽内。 　（2）原因分析：对综合接地技术标准掌握不清楚，作业人员未按施工图施作。 　（3）防范措施：按图施作在墩帽顶部并距外侧边沿100mm处。认真做好技术交底工作，强化施工质量过程控制工作。 　例4 　（1）问题描述：箱梁通号电缆槽底预制接地端子距通号电缆槽竖墙钢筋距离不足，且出露电缆槽底高度不足，将导致桥面系施工后掩埋接地端子，造成贯通地线与接地端子连接困难。 　（2）原因分析：未考虑桥面系施工中防水层及保护层的厚度。 　（3）防范措施：计算防水层及保护层厚度，确定接地端子距通号电缆