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2-2水泥稳定碎石基层和底基层 基本要求: 1）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌合到碾压终了的时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝的时间。（水泥初凝不得早于45Min,终凝不得迟于6.5小时）。 2）碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。 灰土层和水稳层的养生期不宜小于7d，二灰层的的养生期不宜小于14d。 水泥稳定碎石实测项目 2-3沥青混凝土面层实测项目 ①表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。 ②表列厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层设计总厚度（mm)，h为沥青上面层设计厚度（mm)。 2-4石灰剂量、水泥剂量 基本要求： 石灰剂量以石灰质量占全部干土质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。 工地实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5~1.0%。采用集中厂拌法施工时，可只增加0.5%；采用路拌法施工时，宜增加1%。 水泥稳定土、石灰稳定土剂量合格值为不小于设计值-1%，当石灰剂量少于4%时为不小于设计值-0.5%。验收时水泥稳定土、石灰稳定土剂量合格值为不小于设计值，极值为设计值-1%。 三、质量评定 3-1路基、路面压实度评定 1、 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 2、 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准 值，以控制和检验施工质量。 3、 路基、路面压实度以1-3Km长的路段检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Kio细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K为： K=k-( ta/√n )S≥Ko 式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值； Ta——t 分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数； 采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底层为99％；路基、路面面为95％； 其他公路：基层、底基层为95％；路基、路面面层位90％； S——检测值的标准差； n——检测点数。 KO——压实度规定值 路基、基层和底基层：K≥Ko，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K＜Ko或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分 项工程评为不合格。 路堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。 沥青面层：当K≥Ko且全部测点大于等于规定值减一个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko时，按测定值不低于规定值减一个百分点的测点数计算合格率。、 K＜Ko时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。 什么是标准差S 标准差也被称为标准偏差，或者实验标准差。　　简单来说，标准差是一组数值自平均值分散开来的程度的一种测量观念。一个较大的标准差，代表大部分的数值和其平均值之间差异较大；一个较小的标准差，代表这些数值较接近平均值。 计算公式： 1.方差 s=[(x1-x)^2 +(x2-x)^2 +......(xn-x)^2]/(n-1) (x为平均数) 2.标准差=方差的算术平方根 例题：高速公路某段路基下路床压实度检验10处，结果如下：99.5,97.8,92.8,92.5,98.8,98.4,98.6,99.7,98.2,92.9。试对该段路基压实度进行评价。 解：K=k-tα/√n ×S =96.92-0.580×2.9442=95.2 其中 k= 96.92 S= 2.9442 tα/√n =0.580（查表） 3/10*100%=30% 答：路基下路床压实度规定值为95%，k＞95%且单点值皆大于规定极值，按规定值减2个百分点即93%所占比例进行扣分，该段压实度代表值符合要求，实测项目合格率70%，由于压实度作为关键指标其合格率不得低于90%，因此该分项工程评为不合格 3-2路面结构层厚度评定 1、评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 2、按规定频率，采用挖