可再生能源第六章 风能.ppt

水平轴风轮机 水平轴风轮机的转子类似飞机的螺旋桨，叶片形状一般为翼型。叶根厚，叶尖薄，形状呈扭曲或非扭曲形。 其叶片数一般为2～3片，也有1片或4片的。此种叶片起动力矩较大，空气动力损失小，为使扫风面随时迎着风的方向，装有调向装置。 这种风机的设计大量地借鉴了飞机机翼和推进技术。它们几乎全部用来发电。 水平式风轮机原理：升力的方向垂直于水平轴，在转轴上为叶片提供转矩。 各种水平风力机 §6.7.2 垂直轴型 现代垂直轴型风力机来源于法国工程师达里厄。 垂直轴型风力机比起水平轴型的好处是：能够利用来自各个方向的风，传动系统等接近地面，结构简单，便于维护。 垂直风力机的旋转轴竖直，通常依靠叶片在水平方向的升力，实现转矩。也有垂直风力机靠阻力工作，此时升力平行于转轴，靠阻力提供转矩。 各种垂直型风力机： 1.风杯式，2. Savonius式 ，3. Darrieus式 ，4.旋翼式 ，5.涡轮式 ，6. S型和D型风轮组合式 ，7.塞内加尔式 ，8.可变几何式 ，9.塑性尾缘式 ，10.摆动式 11.帆翼式 ，12.旋涡式 。 垂直式风机 Darrieus风机 1925年由法国工程师Darrieus提出，简称D式。 一般由两个或三个Φ型叶片组成风轮（图6-32），叶片的旋成面可以是圆柱形、圆锥形、或抛物面形。 属于升力式。其效率较高，但一般情况下自启动困难。 各种类型涡轮机的效率比较：前三种为螺旋桨式涡轮机，后两种为双击式水轮机，可以看出Gorlov 涡轮机的效率最高。 §6.8 风力发电机的结构§6.8.1风力发电机的基本结构 风力发电机一般由风 轮（转子）、齿轮箱、发 电机、调向器（偏航系 统）、机舱、塔架、限速 安全机构和储能装置等构 件组成。 现代水平式风力发电机的构造 现代水平式风力发电机的构造 现代风轮机的内部结构 §6.8.2 风车叶片、轮毂和塔架 风力机叶片： 选择风车叶片材质时，必须考虑到以下几个方面： （1）是否能承受足够负载 （2）材料来源和加工性 （3）生产数量问题。 材料选用上，小型风车用木材和FRP；中型以上用FRP等 塑料及金属。 制作风车叶片时，须考虑到叶片前缘部分的保护问题。 保护前缘的有效措施，。 风车叶片和轮毂的结合部 风车叶片和轮毂的结合部无论是从机构上，还是从强度上，都极其重要。最简单的连接方式是将倾角固定的叶片通过轮毂直接固定在旋转轴上，其它固定方式如下图所示。圆锥式是用于顺风风车。杠杆式多用于大型风车，它能够有效地避开地面附近的风的剪切影响。 （a）杠杆式 （b）圆锥式 （c）万向节式 （d）三元万向节式 （e）无铰链式 左图：风车叶片和轮毂的结合部 塔架 在风能利用装置中，风车塔架是很重要的。塔架必须 能够支撑发电机或提水机的机体。从成本上看，塔架的费 用约占整个机组的30%，小型风车的塔架所占比例还要高， 有的场合甚至接近50%。因此，对塔架的设计施工应充分 注意。 塔架强度要够，塔基配套问题，应用拉索时，要注意 对拉索的检查和保养，注意塔架防止雷击。 风轮机安装过程 §6.9 风力机（风车）的控制§6.9.1 风车系统的负载条件 有负载时的运转 风车上的负载主要是风车的阻力和离心力。 a）叶片没有弯曲 b）叶片弯曲 作用在风车叶片上的负载 对叶片设计来说，风车在有负载条件下运转时，离心力是主要负载。 无负载时的运转 风车在无负载运转时，离心力是主要负载。 一般来说，这种场合下的负载应该以设置地点最大风速 计算出的离心力为依据。当最大风速产生的离心力超过了风 车叶片强度的时候，就必须安装抗强风装置和调速机构，将 转速控制在允许范围内。 在无负载情况下，风车的离心力非常大，所以调速装置 是必不可少的。 风车静止时的情况 风车停转受主要的力是阻力。 一般来说，能够在无负载下经受住高转速产生的离心 力的风车，在不转动的时候，也会有足够的强度对付弯 曲负载。 风速测量 风的大小用风速来衡量，风速是单位时间内空气在水平方向上移动的距离。测量风速的仪器，有旋转式风速计、散热式风速计和声学风速计等。 风速仪设置的高度不同，所得风速结果也不同，它是随着高度升高而增强的。通常测风高度为10m。 风速沿高度的相对增加量因地而异。关于风速随高度而变化的经验公式很多，通常釆用指数公式： V：距地面高度为h处的风速。m/s；V1：高度为h1处的风速。m/s n：经验指数，它取决于大气稳定度和地面粗糙度，其值约为1/2-1/8 对于离地面100米以下的区域，风速随高度的变化主要取决于地面粗糙度