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PAGE 1 PAGE 1 焊装输送线 焊装输送线 2009.6.24修改 都韧刚 车身焊装输送线是装焊生产线的一个重要组成部分。是实现各工位之间的制件传送的装置。是汽车制造过程中一个十分重要的生产环节。随着现代汽车工业的飞速发展，对制造工艺过程的机械自动化要求愈来愈高。为了提高生产率，减轻工人的劳动强度，提高汽车的质量和产量，应当尽量采用并且不断研制先进的机械自动化生产设备。输送装置提高了生产率，改善了劳动条件，保证了作为产品的汽车的质量和产量。 根据输送线与装焊制件的空间相对位置，可以分为底置输送线和顶置输送线。顶置输送线又称为空中往复式，一般分为吊具直送式和上夹具平移式。 吊具直送式是在每个工位上方安装一套吊具，利用这些吊具在空中轨道上的同步往复运动来输送制件。每当一个装焊循环完成后，吊具自动抓住制件使其脱离升降台，并将制件送至下一工位的升降台面上，然后吊具回位。 上夹具平移式是在每个工位上方安装一套带提升装置的上夹具。每当一个制件的装焊循环完成后，提升装置下降，通过上夹具将工件夹紧提升至平移高度，平移装置带动提升装置将制件平移至下一工位。输送到位后提升装置下降，上夹具松开，将制件放入夹具体定位后，提升装置再升起，与上夹具返回初始位置。这种输送方式对于某些底面形状复杂、不宜用往复杆输送的大总成如：轿车底板、中、轻型载重车的驾驶室等，比较适用。但是，因为输送装置整体安装在空中桁架上，位于制件的上方，故对厂房高度上有要求。同时，从安全角度考虑，应该在空中设置安全护网，防止制件掉落伤害工作人员。 底置输送线是常用的输送形式，根据输送线的结构形式，大体可以分为：举升直送式、滑橇输送式、工艺小车输送式、滚床输送式、自动导向小车输送式及往复杆输送。 由于底置输送的常用性以及结构形式的多样性，下面着重就底置输送的各种形式进行介绍。 一、举升直送式 举升直送式是安装在夹具举升支架上的输送体升起后，将制件举起脱离夹具，直接将制件输送至下一工位的输送方式。根据输送体的不同，可以分为滚轮输送和皮带输送。 滚轮输送式在举升支架上安装的是滚轮，在各个工位之间用滚道连接起来，通常用手工的方法将制件推送到下一工位。如（图1），为华普海域506车型侧围线输送装置。这种生产线劳动强度较大，效率较低，适用于批量不大的生产。皮带输送在举升支架上安装的是同步齿型带，通过电机带动皮带输送制件，如（图2），为华普海域506车型行李箱输送装置。由于制件直接与滚轮或皮带接触，因此制件形状应平滑，如果有太多的弯曲、凹凸，输送时会产生颠簸、震动，损伤制件表面。 图1 图2 二、滑橇输送式 滑橇是安装有定位装置，用来托举制件的支架。滑橇输送式就是利用滑橇在辊道移动，实现工件水平输送的方式。辊道安装在各个工位的举升支架上，当一个装焊循环结束时，各个工位的举升支架同时举起，使辊道升起到同一高度，驱动滑橇将制件输送到下一工位。到位后各工位的举升支架下降，滑橇与制件脱离，将制件放入夹具中定位。 滑橇输送式根据驱动滑橇的方式，可以分为手工滑橇和摩擦轮输送式。用手工推动滑橇输送的方式称为手工滑橇。如（图3），为奇瑞汽车H13商务车侧围线手工滑橇输送方式。（图4）为吉轻D82A主焊线手工滑橇输送方式。通过减速电机带动摩擦轮，利用摩擦轮与滑橇之间产生的摩擦力作为动力，推动滑橇输送的方式称为摩擦轮输送式。如（图5），为夏利X121侧围的摩擦轮输送式滑橇。 图3 滑橇输送根据滑橇的运行方式可分为往复式滑橇输送和通过式滑橇输送。往复式滑橇输送在制件输送到下一工位，举升下降到位后，滑橇通过手工或摩擦轮方式返回原工位，实现往复运动。通过式滑橇输送的滑橇跟随制件从初始工位直到最后工位下线，滑橇堆积在下线工位，由人工或机械的方式运回初始工位重新装到输送线上。可见，通过式滑橇输送效率低，劳动强度大。因此，滑橇输送大多数采用的是往复式输送方式。 图4 图5 为了保证滑橇运行的平稳性和定位的准确性，滑橇在加工制造过程中要保证相同的外形尺寸和加工精度。 三、工艺小车输送式 通过工艺小车输送托举制件，在工位间传输的形式称为工艺小车输送。工艺小车输送式与滑橇输送式的原理一样。滑橇在辊道上运行，而工艺小车通过自身带有的轮子在轨道上运行。如（图6），为华普TX4的工艺小车输送方式。工艺小车通常通过手动推动，因此劳动强度大，工作效率低。不适合大批量的生产。 图6 四、滚床输送式 滚床输送式是一种特殊的滑橇输送形式。其举升装置通常由电机带动同步齿形带，驱动曲柄旋转180度，或者驱动齿轮与齿条啮合，从而实现输送线本体的举升、落下。工件的水平输送是通过电机带动同步齿形带，使摩擦轮转动，驱动滑橇运行实现的。如（图