洞内盾构到达端加固技术总结.docxVIP

1?工程及地质概况 1.1?拟建工程概况 拟建深圳地铁?5?号线工程怡景路站至黄贝岭站区间段位于黄贝路与北斗路之间，其具 体线路为：从黄贝岭与怡景路交汇口处向南东至沿河路，再顺沿河路至深南东路，沿深南 东路达深南东路与北斗路交汇口处结束。起讫里程?DK37+950.904~DK39+307.317，长度为 1356.413m。隧道底板高程-14.400m～-4.540m,埋深?16.0m~23.8m。本次加固起点位于盾构 与暗挖段分界处，加固长度为?10m，平面接受端加固平面图见图?1?所示。 图?1 接收端加固平面图 隧道穿越强、中、微风花凝灰质砂岩，隧道上方从上至下依次为素填土、淤泥质粘土、 卵石土、粉质粘土和全风花凝灰质砂岩，见图?2?所示。 图?2??盾构区间接收端地质情况 1.2?特殊土及不良地质 拟建场地表层分布人工堆积填土层，组成成分为素填土。素填土主要成分为粘性土， 局部夹少量砂和碎、块石，土质不均,含水量高、孔隙比大、压缩性高、欠固结、高灵敏度、 抗震强度低等特点；本场地普遍分布的全、强风化层及残积土，饱和状态下受扰动后，易 软化变形，强度、承载力骤减，在隧道施工过程中地表极易出现不均匀下沉使房屋开裂甚 至危及房屋结构安全。 2?施工方案 2.1?上半断面超前预注浆设计 对盾构接收端头采用超前预加固措施对地层进行加固改良，结合现场和勘察地质情况 对隧道上半断面进行加固，加固范围为人工开挖轮廓线外?3.0m，扩散半径?1.5m，纵向加 固范围为?10m，孔位设计见图?1、图?2，图?3?所示。 图?1?超前加固开孔断面图 图?2?超前加固终孔段面图 图?3?5m?补孔断面图 2.1.1?注浆设计参数 1  序号 参数名称 参数值 备???????????????注 1 加固范围 上半断面及开挖轮廓线外?3.5m 2 扩散半径 1.5m 3 加固段长 10m 4 分段长度 3～5m 前进式分段注浆结合孔底?pvc?管注浆 5 注浆终压 1.0～1.5MPa 拱顶和接近管道处采用较低压力 序 号 名??????称 配比参数 水灰比 体积比 水玻璃浓度 1 普通水泥-水玻璃双液浆 W:C=(0.8～1):1 C:S=1:1 30～35Be’ 2 普通水泥单液浆 W:C=(0.6～0.8):1 3 硫铝酸盐水泥单液浆 W:C=(0.6～0.8):1 注浆设计参数如表?1?所示。 表?1???? 表?1???? 注浆设计参数表 2.1.2??注浆材料 如表?2?所示。 表?2??? 表?2??? 浆液配比参数表 现场注浆施工中根据情况进行浆液种类和配比的选择调整。 注浆顺序按“由外到内、由上到下、间隔跳孔”的原则进行，以达到控域注浆，挤密 加固的目的。 2.1.4?钻孔注浆工艺 （1）先用钻机开深?2m，直径?Φ127mm?的钻孔，安设固结?2mΦ108mm?孔口管。 （2）通过孔口管钻设?Φ90mm?注浆孔，钻到?5m?深时开始实施注浆作业。 （3）采取前进式分段注浆工艺进行钻孔注浆施工，注浆分段长度?3～5m。即钻进 3～5m，注浆一次，注浆结束后再钻?3～5m?进行注浆，依次循环，直到结束该孔注浆。 （4）若钻孔过程中遇到突水、涌泥，则应立即停止钻孔进行注浆。 超前预注浆工艺流程如图?3?所示。 2 序号 参数名称 参数值 备注 1 长????????度 10m 2 管棚规格 Φ75mm、δ=10mm PE?管上钻溢浆孔 3 每节长度 2~6m 4 外插角 6° 5 数????????量 28?根 配制浆液 配制浆液  钻设?Φ90?钻孔?3～5m 第一分段长度注浆 第二个分段长度钻孔 测量放线、标注钻孔位置 钻机及平台车就位固定 钻孔方向确定 钻?Φ127?钻孔至?2m?深度 安设?Φ108?孔口管 前进式分段注浆 第二分段长度注浆 …  效果检查 不好  继续注浆 好 结束该孔钻孔注浆施工 整体注浆效 果检查 好 结束 图?3??超前预钻孔注浆工艺流程图  不好  补孔注浆 2.2?超前大管棚支护设计 大管棚布设在拱顶?150°范围内，管棚长度?10m，Φ75mm PE?管，壁厚?10mm，节长为 2.0～6.0m，中间采用焊接连接。管棚外插角为?6°，管棚内注浆材料为?P042.5R?普通早强 水泥单液浆和普通水泥-水玻璃双液浆，注浆终压?1.0~1.5Mpa。大管棚参数见下表?3。管 棚开孔位置为隧道开挖轮廓线内?20cm，终孔位置在开挖轮廓线外?85cm。其开孔和终孔位 置图见图?4，图?5。 表? 表?3?? 大管棚设计参数表 图?1?大管棚开孔位置图 图?2?大管棚终孔位置图 2.3?注浆结束标准 (1)单孔注浆结束标准 注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐下降，当注浆压力达到设计值