汽车造型设计第一二章　汽车造型发展历程.ppt

3.全轮驱动  4.其他车辆总布置 图2-11　欧洲货车 第三节　汽车的整车尺寸 一、车长二、车宽三、高度四、轴距五、轮距六、前悬七、后悬八、最小离地间隙九、接近角十、离去角 一、车长  二、车宽 图2-12　车长 二、车宽 图2-13　车宽 三、高度  四、轴距 图2-14　高度 四、轴距 图2-15　轴距 五、轮距  六、前悬 图2-16　轮距 六、前悬 图2-17　前悬 (2)国外汽油机的现状　以福特为例，福特汽车公司在美国底特律推出了一项名为EcoBoost的全新发动机技术。  (3)汽油机所采用的新技术及发展趋势 1)燃油电子喷射。2)电子控制燃油喷射从单点式发展到多点式。3)点火系统。4)可变气门正时和升程系统。5)汽油机直喷(GDI)技术。6)燃烧速率控制滑片。7)另一项最近两年开始投入市场的汽油机技术就是切缸工作循环，或称为可变排量。 1)燃油电子喷射。  2)电子控制燃油喷射从单点式发展到多点式。  3)点火系统。  4)可变气门正时和升程系统。  5)汽油机直喷(GDI)技术。  6)燃烧速率控制滑片。  7)另一项最近两年开始投入市场的汽油机技术就是切缸工作循环，或称为可变排量。  2.车用柴油机发展及现状 (1)国内柴油机的现状　自2003年以来，国内柴油机行业出现了结构调整：潍坊柴油机厂在2002年的基础上继续保持快速增长势头，功率水平也有了明显提高；上海柴油机厂在商用车柴油机领域初露锋芒，主要得益于北汽福田欧曼重卡市场份额的迅速提高；广西玉柴机器股份有限公司作为行业的领先者，进行了新一轮的产品结构优化，产品顺利实现从欧Ⅰ向欧Ⅱ的过渡，完善了产品系列(从4缸机到6缸机)平台，进一步拓展了功率覆盖范围，柴油机最大功率水平可以达到257kW，总体水平有了显著提高。(2)国外柴油机的现状　目前西欧国家不但载货汽车和客车使用柴油发动机，而且轿车采用柴油机的比例也相当大。 2.车用柴油机发展及现状 (3)柴油发动机的主要问题　柴油发动机存在的主要问题就是排放中的氮氧化物和黑色的炭烟。(4)柴油机所采用的新技术及发展趋势　柴油机的大功率、低排放、良好的电子控制等显著优点将使柴油发动机在新的时代有长足的发展。 (1)国内柴油机的现状　自2003年以来，国内柴油机行业出现了结构调整：潍坊柴油机厂在2002年的基础上继续保持快速增长势头，功率水平也有了明显提高；上海柴油机厂在商用车柴油机领域初露锋芒，主要得益于北汽福田欧曼重卡市场份额的迅速提高；广西玉柴机器股份有限公司作为行业的领先者，进行了新一轮的产品结构优化，产品顺利实现从欧Ⅰ向欧Ⅱ的过渡，完善了产品系列(从4缸机到6缸机)平台，进一步拓展了功率覆盖范围，柴油机最大功率水平可以达到257kW，总体水平有了显著提高。  (2)国外柴油机的现状　目前西欧国家不但载货汽车和客车使用柴油发动机，而且轿车采用柴油机的比例也相当大。  (3)柴油发动机的主要问题　柴油发动机存在的主要问题就是排放中的氮氧化物和黑色的炭烟。  (4)柴油机所采用的新技术及发展趋势　柴油机的大功率、低排放、良好的电子控制等显著优点将使柴油发动机在新的时代有长足的发展。 1)共轨与四气门技术。2)高压喷射和电控喷射技术。3) 增压中冷技术。4)废气再循环(EGR)技术的应用。5)后处理技术。6)降低机油消耗。 1)共轨与四气门技术。  2)高压喷射和电控喷射技术。  3) 增压中冷技术。  4)废气再循环(EGR)技术的应用。  5)后处理技术。  6)降低机油消耗。  3.其他车用发动机 (1)油、电、氢混合动力技术　混合动力车属于电动汽车，采用传统的内燃机和电动机作为动力能源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。(2)天然气驱动技术　天然气驱动技术已经广泛应用于许多车型中，具备了较高的经济性能，例如欧宝汽车推出的赛飞利CNG(图2-9)，便是以天然气作为主要燃料。(3)氢燃料电池驱动技术　这种技术具有一种潜在的魅力，如果工程师和科学家们能够将这种洁净蓄能系统真正地应用于汽车，那么大多数汽车上使用的内燃发动机将成为历史。 3.其他车用发动机 (4)纯电力驱动技术　顾名思义，使用了该项技术的车型将以纯电力作为其动力源，这类车型具备极高的环保性能，但其维护费用极高，在短期内难以普及。 (1)油、电、氢混合动力技术　混合动力车属于电动汽车，采用传统的内燃机和电动机作为动力能源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。  (2)天然气驱动技术　天然气驱动技术已经广泛应用于许多车型中，具备了较高的经济性能，例如欧宝汽车推出的赛飞利CNG(图2-9)，便是以天然气作为主要燃料。 图2-8　普力马混合动力概念车 (2