九江大桥坍塌事故分析.pptxVIP

一、案情简介; 九江大桥位于广东省佛山市境内西江主干道上，是325国道上一座特大型桥梁，全长1682米，桥面宽16米。它连接广东佛山市和江门市，地处进出粤西地区的交通要道。该大桥1985年9月动工，1988年6月21日建成正式通车，工程总耗资9980万元人民币。 ;; 九江大桥的投资主体是广东省佛开高速公路有限公司，该公司的股东是：广东省高速公路发展股份有限公司（占51%股份）和广东省高速公路有限公司（占49%股份），国有股占62.03%，其余37.97%的资本来源于发行股票。 九江大???的承建单位是湖南省路桥建设集团公司。 九江大桥的收费是经交通部批准的，收费年限自1988年至2018年共30年。 ;广东九江大桥： 1988年建成通车曾获国家大奖; 2007年6月15日凌晨5时10分，此时西江正涨潮且江面有雾，能见度较低，一艘由佛山高明开往顺德的运沙船，行进中偏离主航道，驶向非通航孔，撞上设防薄弱的桥墩，导致大桥近200米桥面坍塌，一段桥面砸在运沙船船头，船尾翘起，船体大半斜插入江中。船上10位船员幸运获救；桥上却有4车坠江、9人罹难，惨剧举世震惊！ 一艘不过千吨级（吨位1599吨）的运沙小船，引发了堪称“新中国成立以来最大的一次桥梁坍塌事故”，简称为“6·15”事故。这是一起“突发事件”。;;; 经查，肇事船系佛山籍的“南桂机035”运沙船，为佛山市民杨雄所有，由南海裕航船务有限公司负责经营。该船在事故发生时并没有超载，船舶证照齐全，船员证书有效，具备适航条件。问题在于肇事船不因涨潮和江面有雾而停航，而是一直保持每小时13公里的航速冒险航行，船长和值班水手都疏忽暸望，违规操作致使严重后果发生。 据报道：“事隔5月九江断桥未见动静。” （见《新快报》2007年11月16日A7版） ; 二、九江大桥坍塌事故发生后各方面的反应; （一）领导层的反应：;（二）有关部门的反应：;; （三）专家的反应：; 2007年6月20日上午在广州召开的广东九江大桥技术评估新闻发布会现场 ;（四）九江大桥管理方的反应：; （五）公众的反应：;拦车救人的“平民英雄”谢凤运、王文田、刘金行（从左到右）;两位河南老人王文田、谢凤运当选央视《中国骄傲》; “6·15”事故发生之时，在“粤中山22289”吊机船上作业的梁福根，突然听到一声巨响之后大半没入水中的运沙船上有人呼救，即对刚从睡梦中惊醒的哥哥梁华根大叫道：“大佬，赶快拿救生器材去救人！”兄弟俩迅速跳上一艘小型交通船，冒着大桥可能继续坍塌的危险，向运沙船驶去。是他们俩将坠入江中1人和运沙船上9人，共10位船员全部救上岸。 广东省见义勇为基金会给在“6·15”事故中英勇救人的梁家两兄弟每人颁发奖金1万元；中山市见义勇为基金会也为两兄弟各颁发了1万元奖金。 ;; 3、广东省政协常委王则楚、委员孟浩提出如下质疑： （1）九江大桥为何从非经营性（政府还贷）项目变成经营性项目？ （2）九江大桥收费30年是否合理合法？ （3）九江大桥与佛开高速公路桥两座大桥挨在一起，又属同一家公司经营管理，这座桥断了，车辆自然会走另一座桥，九江大桥管理方向肇事船方索赔两千多万元过桥费损失从何谈起？;; 4、广州市人大代表曾德雄进一步质疑： 明明是政府贷款修建的项目，吸收少量外资后，一些人顺势把九江大桥演变成经营性项目，收费期限也“名正言顺”地延长到30年，这合法吗？; 5、群众给媒体来信提出如下质疑： （1）质疑九江大桥的建筑质量不过关。一艘不过千吨（1599吨）的运沙船，能撞塌200多米的桥面，难道桥梁的质量就没问题？ （2）质疑专家组对大桥质量的鉴定结论有失公正。群众希望能有中立的第三方调查组彻查断桥事故的原因。 ;延伸阅读; 2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县由湖南路桥建设集团公司正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7元。;热词思考;谢谢观赏