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荆门市场报告 1）荆门城市整体认识 2）荆门房地产市场分析 城市性质：鄂中区域中心城市，以石油化工、电力为特色的新兴工业城市，省级历史文化名城和生态环境良好的宜居城市。 荆门概况 荆门位于湖北省中部，长江以北，汉水从中穿流而过。周边城市环绕，北靠襄阳，随州，南临荆州，西连宜昌，东接孝感，与省会城市武汉相距217公里。 行政版图 荆门，版图面积12400平方公里，辖京山县、沙洋县、东宝区、掇刀区以及钟祥市、漳河新区、屈家岭管理区和荆门高新区。 城市人口 城市人口达304万，其中城区人口约70万。 南进西拓 市域产业结构：一横三纵“一横”——沿长荆铁路形成的新兴重点产业发展带“三纵”—— 沿襄荆高速形成的传统产业发展带； 沿汉江形成的生态产业发展带； 沿随岳高速形成的综合产业发展带。 市域城镇体系结构：一主四副“一主”——荆门城区；“四副”——　 钟祥城区，以轻工、旅游为主；　　京山城区，与武汉对接的新兴产业基地；　　沙洋城区，农副产品加工和纺织基地；　　胡集镇，全国重要的磷化工基地。 城市功能分区——三大组团　　（1）北组团：分为东西两片区。西片为生活居住片区；东片以传统工业为主，依托石化，形成的工业片区。　　（2）中组团：分为南北两片。北片以行政办公、居住生活为主；南部是经济开发区和高新技术产业园区。　　（3）西组团：为荆门未来最适宜居住的区域，规划为居住、旅游休闲、教育、研发功能。 发展规划：以布局为山水指状渗入城市，利用自然山体和水系形成的生态廊道自然分隔城市组团。 公路：已建成通车的襄荆高速、荆宜高速、随岳高速、武荆高速在此交织成网； 铁路：辖区内设有荆门站、京山站、钟祥站，焦柳铁路、长荆铁路和即将动工升级改造的荆沙铁路在城区汇集； 水运：临长江、踞汉江，南水北调中线的江汉运河贯穿境内。 航空：市中心距武汉天河国际机场、宜昌三峡国际机场、襄阳刘集机场均在100公里左右，境内有钟祥冷水机场，和即将启动建设的漳河机场。 城市交通畅达，将打造鄂中区域性综合交通枢纽和物流集散中心 方圆500公里内：可以辐射长沙、郑州、南京、重庆等华中地区大城市； 方圆1000公里内：可以辐射到北京、广州、上海、成都、西安等国内大城市。 近年来，随着十二五规划的落实，荆门经济快速发展，人口迅速扩张，2013年同比增长了4.24‰，人口受教育水平偏低，以初中水平为主。随着产业结构的稳定，人口吸纳力的增强和人口受教育水平的不断提高，后续发展仍存在一定利好空间。 产业结构:荆门主导产业为工业，三产业缓慢发展。13年服务业同比略涨0.6%，产业结构有待调整完善。 荆门市第一产业发展较为稳定，工业化程度继续提高。良好的产业基础，为房地产提供了大量稳定的客户群。 2010年至2011年，是荆门市产业结构转型的一年。提升改造传统工业，加快建设现代农业。为求在变化中寻求更为优化的结构调整。 产业发展：目前荆门工业体系日臻完备，已初步形成了以石化、磷化、食品、建材、机电、纺织及体育用品为主的6大产业集群。屈家岭被定位为“中国农谷”，建设农业产业化的展示地。 荆门化工循环产业园产业发展以石化副产品延伸加工为主，次要发展煤化工、精细磷化工 食品产业以金龙泉啤酒集团和国宝桥米公司为龙头，培育大型企业集团 机电产业以京山轻机为骨干，发展技术含量、装备水平较高的汽车零部件和装备制造产业 建材产业以宝源木业为依托，升级改造传统建材业，开发新型建筑材料 轻纺及体育用品产业以李宁工业园为主体，提升系列化产品开发及生产能力，发展具有产业链优势的针织类服装产业。 自2007年被确定为国家循环经济试点市之后，实现了传统产业的深刻转型，推进优势企业和项目向园区集中,，达到资源集约，项目集群。 中国农谷 经济水平：经济总量过千亿，增速快，经济基础较好，发展后劲足 2013年湖北各市GDP排名          2013年GDP排名 地级市 2012年GDP（亿元） 2013年GDP（亿元） 1 武汉 8003.82 9000 2 宜昌 2508.89 2816 3 襄阳 2501.96 2814 4 荆州 1196.02 1334.9 5 黄冈 1192.88 1332.55 6 孝感 1105.16 1230 7 荆门 1085.26 1215 8 黄石 1040.95 1144 9 十堰 955.68 1080 10 咸宁 760.99 872 2012年开始，荆门GDP过千亿，2013年更是达到1202亿，近年来GDP增长率保持在10%以上，显示出良好的经济发展势头。 根据规划，确定荆门的城市性质为鄂中区域中心城市,2013年荆门GDP在湖北各市当中排名第七，与武汉有明显差距，但与荆州黄冈等差距