车辆工程第四章_第六节 汽车先进制造技术.pptxVIP

主要内容;;随着经济与社会的发展，人们对汽车的使用性能和环保提出了更高的要求。汽车传统的机械装置已经无法满足这些需求，以电子和信息技术为核心的汽车工业技术革新、技术发明层出不穷，新能源、新材料、电子技术、计算机技术与汽车融为一体的现代汽车技术应运而生。世界汽车技术的发展趋势可以用“节能、环保、安全、智能”八个字来概括。 本章主要介绍汽车节能、减排、安全、智能化、NVH、先进制造等新技术，以了解汽车工程学科的一些前沿问题。;;汽车制造技术随着汽车工业的发展而发展，同时带动了汽车工业的革命，推动了汽车工业的发展。在铸造、压力加工、焊接、热处理、涂装、电镀、检测、试验等方面均展现出了许多新技术。 世界汽车制造技术的发展方向，是轻量化材料制造技术，数字化制造技术，柔性化、自动化生产方式以及计算机集成制造系统。;一、汽车铸造技术 汽车铸件向高性能、薄壁、轻质、精尺寸、优良切削性能方向发展，铸造生产过程向清洁、废物再生、高效、节能、节材、环保的绿色铸造方向发展。我国几大汽车厂都已采用静压造型技术代替冲击造型技术；壳芯制芯、冷芯盒制芯发展较快，热芯盒制芯在减少；中感应电炉熔炼工艺技术发展较快，大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺在减少；轿车用铝合金缸体、缸盖压铸成形技术快速发展，镁合金变速箱壳、变速箱罩盖、气门室罩盖、转向盘骨架等已在一些产品上使用；球墨铸铁、蠕墨铸铁、奥贝球铁、高强度易切削灰铸铁仍是铸件的最基本材料，提高其性能，减少其废品率仍是今后研究的方向。绿色铸造技术已被广泛重视，节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料和工艺已在大型企业广泛采用。;铸造（Casting）是一种金属热加工成型技术，是通过将金属熔炼至熔融状态，浇注入预先制定好形状的铸型模具中，冷却凝同后获得具有一定形状、尺寸的金属制品（铸型）的成型方法。在汽车制造工业中，铸造工艺用于生产发动机缸体、离合器盖等部件。;（一）静压造型技术 造型技术是指将制芯放入砂箱中，采用一定方法使型砂紧实，从而得到所要铸造的零部件的??腔的铸造工艺，他是铸造流程中的重要一环。 静压造型技术就是通过气流预紧实作用对型砂进行初步紧实，然后通过液压压头对型砂进行最终紧实，其多触头压头由液压提供压力，压力固定，故称之为静压造型。该方法造型可使型砂紧实度高，适合自动化程度高，工艺复杂的铸件造型。 静压造型主要有以下特点：;（1）铸件的拔模斜度小。相比于其他造型工艺，采用静压造型的铸件的拔模斜度可以设计在2°以内。 （2）噪声小、振动小。由于不是使用振动紧实，所以在生产过程中产生的振动小、噪声也小，对机器的地基要求也不高。 （3）铸型可利用有效面积高。因为静压造型的特殊工艺，使砂箱中的砂粒能够进入模型的各个角落和缝隙，且紧实度高，所以一个砂箱通常可以同时放置多个模型，提高了生产效率和砂箱的利用程度。 （4）使用的砂量少。由于采用静压工艺后，整个铸型从上到下的强度基本都处于较高值，所以不需要很高的砂层来保证底部的铸型有足够的强度。;因此，是目前最新最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。我国几大汽车厂都已采用此技术代替冲击造型技术。;（二）制芯技术 现在国内外铸造行业的制芯技术一般都采用湿砂，基本有3种工艺，即热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯。 冷芯盒制芯有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。制芯技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。目前我国几大汽车厂这三种制芯工艺并存，壳芯制芯、冷芯盒制芯发展较快，热芯盒制芯在减少。;（三）熔炼技术 熔炼技术是指在金属铸造过程中将金属原料熔炼成金属液以用于浇铸的技术。目前国内外铸造熔炼技术主要有两种工艺，一种是大型热风除尘冲天炉与大型有芯工频保温炉双联法（以下简称“双联法”）工艺，一种是采用中频感应电炉熔炼工艺。采用双联法不仅具有高效率、低成本的优点，而且能降低约30%的能耗，同时，采用双联法能够稳定铁水化学成分、不间断地提供铁水以满足铸造自动线对铁水的需求，还可以为熔炼工序出现短时故障或造型填充工序对铁水需求出现波动时提供一种柔性连接，保温炉容量为熔化炉容量的1.5～2.0倍。;而随着电子技术的发展，中频电炉迅速发展，并有取替正广泛应用的工频电炉的趋势，它是将工频（50Hz）转变到中频（300～10000Hz）进行工作的。 由于中频电炉熔炼技术具有清洁、环保、节能、高效、安全等优势，所以是今后熔炼技术的主要发展方向。;（四）绿色铸造技术 现代的汽车铸造技术为了缩短生产周期、优化铸造生产过程，将计算机技术运用到铸造行业中，计算机技术的应用大大提高了产品的开发质量、减少了很多工作量，现在大量应用在铸造行业中的计算机技术主要是快速原型技术、计算机仿真、三维建模和数控技术等，从产品开发、产品铸造到后期检测