斗轮堆取料机检修工艺规程.doc

斗轮堆取料机检修工艺规程 一、检修工艺 斗轮堆取料机 斗轮机由轮体、斗子、斗轮轴、轴承座装配、圆弧挡板、溜料导料装置及斗轮机驱动装置等组成。 轮体为无格式结构，具有卸料快的优点。 斗轮机共有9只斗子，均匀分部与轮体圆周外侧，用销轴与螺栓与轮体固定，在斗口处装有铁磁性耐磨的可拆卸斗齿，斗韧处有耐磨焊条堆焊的保护层，斗底装有振打小链，以防粘煤。为利于斗子卸料，减少对前臂架的扭矩，斗轮轴与水平设有7°倾角。圆弧挡板安装在圆周内侧，与轮体之间留有5—10毫米左右间隙，保障斗子把从煤场中挖取上来的煤被提升到轮体上部的卸料区域，再经导料装置沿悬臂胶带机输送方向输出。圆弧挡板和溜料槽的工作面都装有便于更换的耐磨衬板。 拆卸与组装 a 斗子 拆装斗子之前，为避免不平衡引起斗轮转动，首先应将斗轮轮体固定，然后松开斗子尾部螺栓，卸下斗耳上的销轴，即可取下斗子。斗齿是用楔子固定在齿座上的，拉开楔子，即可拆下斗齿。 b 导料槽 导料板与胶带机的间距是可调的，调整时，拆下导料板上的楔子即可。应保证导料板下胶条既能被压住又能与悬臂胶带机的胶带接触良好。否则导料板应予以更换。导料槽为活动式，动作由电液推杆完成，堆料时收起，取料时放下。 C 圆弧挡板上的衬板更换 圆弧挡板上的衬板用螺钉固定，如果衬板的磨损程度达到更换时，可卸下螺钉即可拿出衬板。 d 电动机 首先由电气专职人员解开电动机外接电源线并做相间标记，再用扳手松开并取下电动机底座紧固件。则电动机可沿轴向从液力耦合器空内拉出。 E 液力耦合器 液力耦合器和电动机及减速器均用平键连接，拆去电机后，即可沿轴向抽出液力耦合器。 F 减速器 拆去电气配线并做标记，卸下斗轮力矩限制装置，松开输出轴上的连接胀套螺栓，并使胀套沿锥面退出，再用扳手松开并取下底座紧固件后，将套装在斗轮轴上的减速器退出。 1.2.2组装 为了维修而拆卸时，作业前要充分了解各部件构造、操作及拆卸、组装时不要损伤部件，组装按拆卸相反顺序进行，组装时要充分注意不要混入灰尘和异物，并涂以油脂。 注：I 在斗轮轴上组装减速器，必须按下述工艺进行 A 胀套在未套于轴经上之前，切勿拧紧锁紧螺钉 B 在减速器空心轴套到中间轴或斗轮轴上之前必须仔细用酒精或丙酮清洗轴的外径及空轴内径，保障连接面无任何润滑剂。胀套套到空心轴外表面之前，必须仔细清洗表面，并涂上一层薄润滑油。 C 胀套准确的安装在减速器空心轴头上之后，即可用3-4个等间距的螺栓，拧紧时要保障两个法兰盘相互平衡，然后用手拧紧所有螺栓。 D 使用力矩扳手依次均匀的拧紧所有螺栓，每个螺栓每次拧约90°，一直达到规定的扭矩，在拧紧最后一周时，扭矩增加5%。 II 连接斗轮机构轮体与斗轮轴，必须按下述工艺进行 A 在安装斗轮机之前，必须仔细用酒精或丙酮清洗轴的外径及斗轮机减速器输出轴内空，保障连接面无任何润滑剂或其它杂物。胀套安装之前必须清洗表面。 B使用力矩扳手依次均匀的拧紧所有螺栓，每个螺栓每次拧约90°，一直达到每个螺栓的拧紧力矩达到减速器说明书要求。 组装完毕后，应进行空负荷运转，正常后重载调试。 行走机构（采用侧三点式） 2.1 构造 行走机构主要由直径630主动台车组、直径630从动台车组、平衡梁、夹轨器、锚定装置、钢轨清扫器、缓冲器、销轴、卡板、铰座等组成。其中直径630主动台车组主要由主动台车架、“三合一”立式减速器、中间轴、齿轮箱等组成。行走机构安装在门座支腿下部。驱动车轮占总轮数的1/2，所有车轮的规格都完全相同，均为双轮缘。所有齿轮传动均为闭式结构。斗轮机在处于非工作状态时，需将锚定栓插入锚定座内。防止斗轮机被大风刮走。夹轨器与风速仪联锁，当风速超过20m/s时，司机室发出声光信号，当风速超过25m/s时，自动夹轨。夹轨器未松开时，设备不能启动。夹轨器松开时，且保证足够的松开度，不必担心泄油时，造成松开度减小或夹住，有很好的安全性。行走机构采用变频调速，可实现变速行走。通常取工作速度5m/min,调车速度25m/min。 拆卸与组装 为了维修而拆卸时，拆卸前要充分理解各部件构造、操作及拆卸、组装时不要损伤部件，组装按拆卸相反顺序进行，组装时要充分注意不要混入灰尘和异物，并涂以油脂。 在减速器空心轴套到中间轴之前，必须仔细用酒精或丙酮清洗轴的外径心轴内径，并保障连接面无任何润滑剂。收缩环套到空心轴外表面之前，必须仔细清洗表面，并涂上一层薄润滑油。收缩环准确的安装在减速器空心轴头上之后，即可用扳手拧紧3-4个等间距的螺栓，拧紧时要保障两个法兰盘相互平衡，然后用手拧紧其余的螺栓。使用力矩扳手顺时针或逆时针依次均匀的拧紧所有螺栓，每个螺栓每次拧约90°，一直达到规定的扭矩（见减速器说明书要求），在拧紧最后一周时，扭矩增加5%。