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第1讲 行人与车辆基本知识 第1讲 行人与车辆基本知识 目的要求:了解行人与车辆的基本知识 教学重点:车辆的基本知识 教学难点:车辆的基本尺寸、停放 教学方法:讲授法 教学课时:两课时 教学内容与步骤: 一、行人基本知识 步行是人类最基本的一种 交通方式 步行特点： 近距 离、低速 行人所占空间 人是社会的主体 在城市的管理规划中 城市居民出行 需要考虑空间占用的问题。 静态空间 （假象静止状态下 计算 空间行人密度 可容纳人口数量） 行人空间占用 动态空间 （实际行人活动中 人流 密度和人口数量的影响） 行人所占空间 空间密度的大小决定了空间舒适度 但空间密度不是越小 越好 在公共空间里 行人密度需要一个相对的规定值 密度 过小 反而会让行人有空虚落寞、不安全感。空间密度满足规 定值 行人感觉是最舒服的。城市公共空间密度不能等于零。 行人所占空间 （a）自由活动圈 （b）舒适活动圈 （c）限制活动圈 （d）非接触区 （e）接触区 （f）人体界限 行人所占空间 行人活动圈的大小影响行人步行速度 当人流密度增加时 活动圈逐渐缩小。 2 间距（m ） 空间面积（m ） 影响 3.7 行人活动自如，不考虑行人间相互影响 1.22～1.34 1.17～1.41 行人可以自由走动，也不干扰其他人 1.07～1.22 0.90～1.17 行人尚能进行横穿的走动，但也干扰他人 0.92～1.07 0.60～0.90 受到很大限制，流速急剧下降，在这个密度 长时间待着，行走很不舒服 0.48～0.60 0.18～0.28 站立时不可避免与他人接触，在队伍里活动 已不大可能，排队时间很短，人就很不舒服 0.18 以下 人与人相互紧贴，非常难受，行人在队伍里 已不可能有任何活动，拥挤人群会存在恐慌 所以在进行空间规划时 单人活动空间选取1.4~3.7 ㎡/人的空间值作 为临界点。在这个范围内 行人可自由行动 不怕受到干扰。 净空 满足行人通行 的道路 最小净 高度为2.5 米 步幅 男性步幅平均为66.6cm 女性步幅平均值 为60.6cm 两者平均步幅为63.6cm 。 步速 从30m/min 到130m/min ，集中于60 ～78m/min 二、车辆基本知识 停放 基本尺寸 车辆 重量与装载量