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汽车拖拉机学;主要内容;5.1 可燃混合气体的形成与燃烧;汽油机在不同载荷下所需的混合气浓度;汽油机混合气的燃烧过程;火焰传播上限：过量空气系数α=0.4~0.5。;;2.表面点火;(1)混合气浓度对燃烧的影响;(2)点火提前角;（3)转速;5.2 化油器式燃料供给系;桑塔纳轿车汽油供给系示意图;供给路线图;5.2 化油器式燃油供给系统;简单化油器的特性曲线;有利的化油器特性曲线;现代化油器—实际工况对可燃混合气成分的要求;现代化油器—化油器结构;化油器的类型;双腔分动：经常工作的为主腔，另一为副腔。用于解决转速较高、功率较大的发动机的动力性和经济性的矛盾。
双腔并动：两个化油器并联，但共用一套浮子室、起动、加速、加浓系统；两个节气门同时启闭。用于缸数较多的高速汽油机。;功用：使化油器在节气门逐渐增大时供给逐渐变稀的混合气，以满足中等负荷时对混合气成分的要求。
主供油系统结构：浮子室、浮子、主量孔、空气量孔、主喷管等。;功用：保证怠速和小负荷时供给浓混合气。（α=0.6-0.8）
怠速系统结构：怠速油道、怠速量孔、怠速过渡量孔、怠速空气量孔、怠速调整螺钉、节气门开度调整螺钉。;机械加浓装置：取决于节气门开度。
真空加浓装置：取决于节气门后真空度。;加速系统（加速泵）;起动系统;优点
1、可以提高发动机的充气效率，使各缸混合气分配比 较均匀，精确控制各个缸混合气与工况的匹配。
2、排气污染降低。
3、进一步改善燃油经济性。
4、发动机故障率大大降低。;（1）按喷油器喷射部位的不同分类;（2）按进气量的检测方式分类;3 组成和工作原理;5.2 电控汽油喷射系统主要部件的构造和工作原理;1.空气滤清器 2.空气流量传感器 3.PCV管4.怠速开关控制传感器
5.进气总管 6.进气歧管 7.空气阀;1.空气流量传感器 2.碳罐电磁阀 3.点火模块和点火线圈 4.进气温度传感器 5.进气歧管压力传感器 6.废气再循环阀 7.节气门体 8.曲轴箱强制通风阀 9.冷却水温传感器 1O.机油压力传感器 11.爆震传感 12.喷油器组件 13.曲轴转速传感器 14.曲轴位置传感器15.氧传感器 16.凸轮轴位置传感器; 2. 工作原理;1．电动汽油泵;2．燃油分配管;3．燃油压力调节器;4．喷油器;1.电控单元；2.喷油器体；3.电磁线圈；4.复位弹簧；5.衔铁；6.针阀;2.进气系统;2．怠速控制阀;5.2.3 电子控制装置;a) ;2) 冷却液温度传感器; 3) 进气温度传感器 进气温度传感器通常安装在空气流量计上，用来测量进气温度。其 内部也是一个热敏电阻，其电阻温度特性、构造、工作原理以及与电控单元的连接方式均与发动机温度传感器相同。;4） 曲轴位置和转角传感器;光电式曲轴位置传感器，它由发光二极管、光敏三极管、转盘等组成，并安装在分电器底板上。;5) 氧传感器 氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装在排气管上。目前应用最多的是氧化锆氧传感器(图5.37)。 ;5.5 本 章 小 结
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