第二章风险与风险管理.pptVIP

一、风险的概念及其分类;风险存在与否是由风险因素、风险事故及损失三方面决定的。;①驾驶员心理和生理因素。从人的心理和生理因素分析主要有以下几个方面: ;②驾驶员年龄因素。表2-3 可以说明驾龄与事故发生率的关系。 ;③车龄。;3)损失。在风险管理中,损失是指非故意的、非预期的、非计划的经济价值的减少或消失,即经济损失。在保险实务中,通常将损失分为两种形态,即直接损失和间接损失。;3. 机动车辆的风险; 风险管理是研究风险发生规律和风险控制技术的一门新兴管理科学,它是组织或个人用以降低风险的负面影响的决策过程。具体而言,就是组织或个人通过风险识别、风险估测、风险评价,并在此基础上优化组合各种风险管理技术,对风险实施有效的控制和妥善处理风险所致损失的后果,以最小的成本获得最大安全保障。;赔付率作为机动车辆保险风险管理的目标主要有以下三个方面的原因:;4)按照风险的性质划分。按照风险的性质不同,可把风险管理划分为投机风险管理和纯粹风险管理。;风险与保险联系紧密,主要表现在以下几个方面:;6. 可保风险; 通常情况下,发生损失的频率和损失程度成反比关系。从保险的角度看,损失机会越高,并不意味着风险越大。同样,损失程度越严重,也并不意味着风险越大。损失平均值,是根据一定时期内及一定条件下,大量同质标的损失的经验数据计算算术平均值所得的平均损失,它反映了所评价的目标总体在一定情况下损失的一般水平。 次同类汽车碰撞事故,每次损失值为 ,则损失平均值为: ; 在其他条件相同的情况下,标准差越大,风险越大。方差与标准差反映了损失的变动范围,说明损失与平均损失的偏离程度。;(2)承保风险的控制策略。;(3)保险公司可以加强与汽车厂商的联系与合作,开发对汽车安全驾驶、保持车辆安全性能、加强预防盗抢功能和改进安全装置与技术标准的项目,尽可能减少机械故障的发生,提高驾驶员对车辆的控制能力。;2. 外在风险因素的控制策略;此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！