微观经济学》平狄克 第12章.pptxVIP

第12章垄断竞争和寡头垄断;本章讨论的主题;12.1 垄断竞争;12.1 垄断竞争;多角度切入的差异化手法 ;多角度切入的差异化手法 ;垄断竞争厂商所面临的需求曲;垄断竞争厂商所面临的需求曲线;图12.1 短期和长期中的垄断竞争厂商;短期和长期中的垄断竞争厂商;短期和长期中的垄断竞争厂商;图12.1 垄断竞争均衡和完全竞争均衡的比较;12.1 垄断竞争;12.1 垄断竞争;12.1 垄断竞争;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;;我国汽车行业：3+X 上海汽车工业集团总公司(上汽)、中国第一汽车集团(一汽)、东风汽车有限公司(东风集团) “X”包括其他一些较大的汽车制造商，规模超过5万辆的有: 广州汽车工业公司、北京汽车控股工业公司(北汽)、跃进汽车工业集团(南汽)、华晨金杯汽车集团(华晨)、福建汽车工业集团(东南汽车)、江铃汽车集团(江铃)、长安汽车集团有限责任公司(长安)、昌河集团(昌河)、哈飞集团(哈飞)、吉利汽车集团(吉利)、奇瑞汽车有限公司(奇瑞)。;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;图12.3 厂商1的产量决策;12.2 寡头垄断;图12.4 反应曲线和古诺均衡;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;图12.5 双寡头例子;12.2 寡头垄断;12.2 寡头垄断;图12.5 双寡头例子;12.3 先行者利益——斯塔克博格模型;12.3 先行者利益——斯塔克博格模型;12.3 先行者利益——斯塔克博格模型;12.3 先行者利益——斯塔克博格模型;12.3 先行者利益——斯塔克博格模型;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;12.4 价格竞争;图12.6 价格上的纳什均衡;串通的均衡;12.4 价格竞争;12.5 竞争与串通：囚徒的困境;12.5 竞争与串通：囚徒的困境;12.5 竞争与串通：囚徒的困境;表12.3 定价博弈的得益矩阵;12.5 竞争与串通：囚徒的困境;12.5 竞争与串通：囚徒的困境;表12.3 囚徒困境的得益矩阵;12.6 囚徒的困境对寡头定价的意义;12.6 囚徒的困境对寡头定价的意义;图12.7 折弯的需求曲线;;图12.7 折弯的需求曲线;12.6 囚徒的困境对寡头定价的意义;12.6 囚徒的困境对寡头定价的意义;12.6 囚徒的困境对寡头定价的意义;图12.9 主导厂商的定价;图12.9 主导厂商的定价;12.7 卡特尔;12.7 卡特尔;12.7 卡特尔;图12.10 欧佩克石油卡特尔;12.7 卡特尔;图12.10 欧佩克石油卡特尔;图12.11 西佩克铜卡特尔;12.7 卡特尔;案例;