临时用电施工组织设计专项方案.docxVIP

一、 无锡市轨道交通一号线土建工程 06 标段 临时用电施工组织设计专项方案 工程概况： 无锡市轨道交通一号线土建工程 06 标段，包括天一路至刘潭高架区间、刘 潭至广石路高架区间及路基段、天一路站及刘潭两车站，全长 2.315km，总投 资 1.56 亿，合同工期为 17 个月，计划开工时间为 2010 年 1 月 1 日，总竣工时 间为 2011 年 5 月 31 日， （1）天一路至刘潭高架区间 该区间出天一路站后沿规划的凤宾路东侧行进，跨越 342 省道高架桥及九 里河后转入现状老锡澄路路中至刘潭站，全长 1118.074 米，均为高架桥梁工程。 本段主要包括整体式简支箱梁 32 孔（30m 标准跨径 24 孔、其他跨径 8 孔）、变 截面连续钢构箱梁 1 联（50+70+50m）、桥梁承台 36 座、桥墩 36 座、钻孔桩 144 根（8878m）、其他相关附属工程。 （2）刘潭至广石路高架区间及路基段 该段工程起点位于现状老锡澄路路中，线路顺老锡澄路以 9 度斜交角转入 锡澄路路中，并沿锡澄路路中延伸，跨越规划任钱路后接 102m 路基到达标段 终点，全长 856.925m。本段工程包含整体式简支箱梁 20 孔（30m 标准跨径 11 孔、其他跨径 9 孔）、变截面连续箱梁 2 联（分别为 35+55+55+35m 和 35+50+35m）、桥梁承台 30 座、桥台 1 座、桥墩 30 座、钻孔桩基础 159 根 （7920m）、桩板式结构路基 70m、槽型结构路基 27m、其他相关附属工程若干。 （3）天一路站 天一路站位于凤宾路与天一路交汇处东南，三层式桥、建部分结合结构高 架车站。主要包括桩基础 92 根（4457m）、承台 49 座、车站主体 6648.4 平米 （总建筑面积）、12m 车站轨道梁 20 片及楼梯、电梯井等相关附属工程。 （4）刘潭站 刘潭站位于规划的锡澄路与规划的天池路交汇处西北，三层式桥、建部分 结合结构高架车站。主要包括桩基础 70 根（3959m）、承台 43 座、车站主体 8983.3 平米（总建筑面积）、12m 车站轨道梁 20 片及楼梯、电梯井等相关附属 工程。 二、 (一) 现场临时供电方案： 天一路车站至 S342 省道高架区间段临时供电方案： 由业主协调并联系供电部门，提供 630KVA 变压器（容量选择计算见后） 一台，安装在天一线 26 号杆处。 1、对选择 630KVA 变压器容量的计算验证： 1) 工地所用设备容量： 序号 设备名称 规格 型号 单 位 数 量 单位 功率 KW 合计总功率 KW 备 注 1 钻孔桩钻机 GPS-15 台 10 30 300 2 泥浆泵 BW250 台 10 22 220 3 钢筋切断机 GQ40 台 2 3 6 4 钢筋弯曲机 GW40A 台 2 3 6 5 交流电焊机 BX3-300 台 12 7.09 85.08 6 砂轮切割机 JG-400A 台 2 3 6 7 卷扬机 JK-0.5 台 1 5 5 8 空压机 W-2.6 台 2 15 30 9 工地照明 25 1 25 合 计 683.08 2) 计算依据： ①. 断续工作制的设备容量计算： 将不同暂载率下的铭牌额定容量换算到规定暂载率下的额定容量。 PS= ?n/?规×Sn×cosφ  n PS---规定暂载率下的额定容量 S n ---铭牌标称容量 cosφ---铭牌标称功率因数 ε n ---铭牌标称暂载率 ε 规 ---规定暂载率 ②. 用电设备计算负荷的确定 2 2 2 2 Pjs=Kx×ΣＰjs Qjs=Kx×ΣQjs S  js = Pjs ?Qjs I  js  =S  js  /(  3 Un) Pjs---用电设备组的有功计算负荷 KW Qjs---用电设备组的无功计算负荷 Kvar Sjs---用电设备组的视在计算负荷 KVA Kx---用电设备组的需要系数 Ijs---用电设备组的计算电流 A 3) 变压器容量计算 ①. 电焊机单台容量换算 机械名称 标称暂 载率 标称暂载率 时的功率 规定暂 载率 规定暂载率 的功率 备注 电焊机 0.65 22 1 7.09 ②. 变压器容量选择计算表(见下页) 压 压 压 压 压 压 压 压 机械 名称 数量 单台 功率 合计 功率 输入 容量 需要 系数 功率 因数 功率 因数 正切 有功 功率 无功 功率 视在 功率 低压 额定 电流 Pe(kW) S(kV.A) Kx cosφ tgφ Pjs(kW) Qjs(kvar) Sjs(kV.A) Ijs(A) 钻孔桩 钻机 10 30 300 0.70 0.80 0.75 210.00 157.50 262.50 泥浆泵