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高中物理研究性学习——桥梁 陈斯桐 摘要： 本文对桥梁的一些基本知识作了介绍， 如桥梁的分类、 各类桥梁的特点，并针对我们 所做的模型桥梁——斜拉桥，对其作了介绍。 关键词： 桥梁 分类 特点 斜拉桥 桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大 部件和五小部件组成。 五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构， 是 桥梁结构安全的保证。包括：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构） 、支座系统、桥 墩、桥台、墩台基础。 五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造。包括：桥面 铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。 一、桥梁的分类。 按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。 按结构分为梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥 ( 斜拉桥和悬索桥 ) 四中基本体系， 此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 二、各类桥梁的基本特点。 1、梁式桥： 包括简支板梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥。其中简支板梁桥跨越能力 最小，一般一跨在 8-20m 。 2 、拱桥： 在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平 推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。理论推算，混凝土拱极限跨度在 500m 左右，钢拱可达 1200m 。刚架桥。有 T 形刚架桥和连续刚构桥。 T 形刚架桥主要缺点 是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车；连续刚构主梁连续无缝，行车平顺。 3 、缆索承重桥（斜拉桥和悬索桥） ：道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂 在桥塔之间，是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。 4 、组合体系桥： 有梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等；梁刚 架组合体系，如 T 形刚构桥等。 5 、桁梁式桥： 有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这 种构想建成的。 6 、悬臂桥： 桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非 两端支承。 7 、拱桥： 借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。 8 、吊桥： 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半 空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。 9 、拉索桥： 有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上， 使桥柱承受巨大的压力。 三、斜拉桥。 1、概念： 斜拉桥。又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥 梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉 索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了 结构重量，节省了材料。 2 、组成： 索塔、主梁、斜拉索。 3 、原理： 桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是 我们脚下的主梁。现在我们就分析这个：我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的 斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左 右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉 索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下 的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于 这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力 成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。 斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散