应急事故处理 5-1 恶劣天气应急处理.ppt

演练步骤（二） 情景 描述 行调 机电驻站人员 值站 行值 客值 站务 站厅 保安 保洁 暴雨持续，积水将要威胁出入口安全 2-4要求维修工程部增派人员和设备。 2-1协助车站人员进行堵截。 2-2疏通出入口排水沟，检查排水泵工作状态。 2-1组织车站工作人员在C出入口上部砌沙袋，阻止雨水流入车站。 2-2接同意关闭C出入口，安排客值在站厅C通道处设置隔离栏杆，张贴告示。 2-3向行调请求关闭C出入口。做好乘客广播服务工作，在PIS上显示相关信息，汇报站长和站务室领导。 2-4在站厅B通道处设置隔离栏杆，张贴告示，并做好乘客服务解释工作，引导乘客从C口出站。 2-2确认扶梯无人后停止自动扶梯运行，切断电扶梯电源。2-3在站厅C通道和出入口处设置隔离栏杆，张贴关闭出入口告示，并做好乘客服务解释工作，引导乘客从其他出入口进出。 2-2在值站的指挥下砌沙袋。 2-2在值站的指挥下砌挡水墙，清扫雨水。 三、强暴雨水淹应急演练 演练步骤（三） 情景 描述 行调 机电驻站人员 值站 行值 客值 站务 站厅 保安 保洁 雨水有漫过上部挡水墙趋势 3-3通过CCTV观察车站情况，保持与车站行值联系。 3-5打开出入口集水坑盖板，并设置隔离防护栏。 3-6准备临时排水泵、水带、电源等。 3-1发现雨水有漫过挡水墙的趋势，立即要求厅巡和站厅保安继续运沙袋到楼梯下方砌挡水墙，打开车站排水沟盖板。 3-2要求临站运送支援沙袋。 3-2通过CCTV观察各出入口情况，监控水泵状态。接到值站报告后立即报告行调，并重点监控C口水泵情况。 3-3协助厅巡运送沙袋 3-4观察水位情况，做好雨水导流工作。 3-3运送沙袋，在楼梯下方砌挡水墙。 3-3运送沙袋，在楼梯下方砌挡水墙。 三、强暴雨水淹应急演练 演练步骤（四） 情景 描述 行调 机电驻站人员 值站 行值 客值 站务 站厅 保安 保洁 积水突破上部挡水墙流进车站 4-1通过CCTV观察车站情况。 4-2确认集水井内水泵工作状态，准备临时排水泵随时投入工作。 4-1立即组织人员加高下部挡水墙，在站厅与C通道连接处垒第二道挡水墙。 4-3通过CCTV观察C通道情况，并将情况及时报告行调。 4-3在站厅A端引导乘客往其它出入口出站，协助在站厅处砌挡水墙 4-3立即到车站沙袋堆放处运沙袋到站厅C通道处砌挡水墙。 4-3立即到车站沙袋堆放处运沙袋到站厅C通道处砌挡水墙。 4-3打开排水沟盖板，清扫积水。 三、强暴雨水淹应急演练 * * * * * * * * * * * * * * * * 一、特殊气象应急预案分类 类别 1．台风、雷雨大风（含龙卷风）应急预案； 2．暴雨应急预案； 3．高温应急预案； 4．大雾、灰霾应急预案； 5．冰雹、道路结冰应急预案； 6．寒冷应急预案。 二、特殊气象应急预案的启动和解除原则 启动原则 1．特殊气象以当地气象台发布的上述六种气象预警信号为准。 2．当某地区气象台发布相应的特殊气象预警信号后，由城市轨道交通控制中心下达命令，在受影响的线路范围内启动相应的特殊气象应急预案。 解除原则 只有在满足以下两个条件后，城市轨道交通控制中心才可以解除相应的突发气象灾害应急预案，并向下令有关领导汇报： 1．当地气象台解除相应的台风和雷雨大风、暴雨、高温、大雾和灰霾、冰雹和道路结冰及寒冷气象预警信号后； 2．控制中心确认受相应的特殊气象影响的设备已全部恢复正常。 二、特殊气象应急预案的启动和解除程序 启动程序 当需要停止某段线路运营时，控制中心向城市轨道交通运营单位负责人汇报，由负责人下令启动。因特殊情况联系不上时，分别依次由分管安全、行车组织的副职下令启动。 解除程序 当达到恢复某段线路运营条件时，控制中心向城市轨道交通运营单位负责人汇报，由负责人下令恢复。因特殊情况联系不上时，分别依次由分管安全、行车组织的副职下令。 恢复因台风、雷雨大风停运高架或地面路段恢复行车的程序 （1）恢复行车的条件。接到气象台取消橙色信号及在过去1小时监测到的最高风速低于74km/h(8级)。 （2）组织检查线路设备。恢复高架路段行车前，首先，组织空客车或工程车限速25km/h进行线路检查；其次，安排专业维修人员跟车检查相关设备设施。 （3）恢复运营。确认具备开通条件后，方可恢复正常运营服务。 三、强暴雨水淹应急演练 演练背景——暴雨持续，大量雨水进站 事件或故障设置方法 模拟运营时间暴雨持续，雨水不断沿着C口楼扶梯浸入，需临时关闭C出入口。 演练步骤简要介绍 1、强暴雨天气期间，车站人员加强各出入口巡查。 2、行值接车站巡视人员报，C出入口室外水位持续上涨，并有大量雨水进入车站。 3、行值报值站、机电驻站和OCC。 4、值站接报后立即赶往现场，组织车站人员、保安、保洁搬运沙袋和清扫水，防止雨水往车站倒灌。 5