物流法律法规知识 第五章保险法律法规（4课时下）.pptVIP

本课内容 三、保险合同的订立、变更和终止 第三节　国际货物运输保险合同 一、国际货物运输保险的概念和分类 二、可保利益 三、索赔与理赔 四、代位与委付 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 导入 总结上节课讲过的保险合同的内容，对同学进行提问，保险合同的基本内容事项有哪些？总结后过渡到保险合同的订立、变更和终止。这就是我们这节课要讲的内容。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 三、保险合同的订立、变更和终止 （一）保险合同的订立 1.要约：指向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议 。要约邀请 2.承诺：是指受约人在收到要约后，对要约的全部内容表示同意并做出愿意订立合同的意思表示。 要约邀请　要约　反要约　新要约　新反要约　承诺　 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 2.保险合同的变更。 保险合同在生效之后，会由于各种客观情况的变化而使得其法律效力发生变化。 标的的数量、价值发生变化，或坐落地点变更，或用途改变，或危险程度改变 增加或减少承保责任 ，以及变更保险责任的期限 。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 3.保险合同的终止 保险合同终止的原因： 一是保险合同期限届满而终止。 二是保险合同因保险人履行了全部保险责任而终止。 三是保险合同因保险标的基于保险责任以外的事故而全部灭失时，终止法律效力。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 第三节　国际货物运输保险合同 一、国际贷物运输保险合同的概念和种类 1.概念：是指被保险人（进口商或者出口商）对进行国际运输的货物按照一定的金额向保险人投保一定的险别，并缴纳保险费，保险人在承保收费后，对所承保的货物在运输过程中发生保险责任范围内的自然灾害或者意外事故所致的损失，按照保险单的约定给予补偿。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 2.国际货物运输保险合同的种类 （1）海上运输保险。 （2）陆上运输保险 。 （3）航空运输货物保险 。 （4）邮包保险 。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 二、可保利益 （一）可保利益的定义：习惯上被称为保险利益，是指被保险人对保险标的物所具有的合法的利害关系 。可保利益包括：财产的现有利益、期待利益和责任利益 （二）可保利益的时间：即保险事故出现、保险标的物发生损失时 （三）可保利益应具备的条件： 1.可保利益的合法性。 2.可保利益的确定性 。 3.可保利益的有价性 。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 三、承保的风险和损失　 （一）承保的风险 1.海上风险 ：海上风险包括两种：一是自然灾害：雷电、海啸、地震、飓风或火山爆发等；二是意外事故：搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、火灾、爆炸等。 2.外来风险 ：它也包括两种：一是一般外来风险，如偷窃、沾污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、短少和提货不着、短量、碰损等；二是特殊外来风险，如战争、罢工等由于军事、政治、社会等特殊外来原因所造成的风险。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 （二）承保的损失  1.全部损失。简称全损。包括实际损失和推定损失两种：①实际全损是指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无可挽回地丧失了保险标的，或船舶失踪后相当一段时间仍无音信。 ②推定全损，指货物受损后对货物的修理费用，加上继续运到目的地的费用，估计将超过其运到后的价值，或者被保险人丧失其所有权，要收回这个所有权所需的费用超过保险标的的价值。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 2.部分损失。在海上运输保险中分为三类：（1）共同海损：注意共同海损的成立条件：首先，是必须有危及船、货共同安全的危险存在。其次，做出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港不算特殊。第三，牺牲或费用是人为的，不是意外。第四，该行为是合理的、有效的。 （2）单独海损：这种损失仅涉及船舶或者货物单独一方的利益，所以只能由受损方自己承担，或者单独向应对损失承担责任的人提起赔偿请求。 （3）单独费用 ：为了防止危机船舶和货物的整体利益的损失而发生的支出 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 四、索赔与理赔。 （一）索赔。货物在运输途中发生损失，应由具有可保利益的被保险人向保险人或者代理人提出保险索赔。一般索赔程序如下： 1.损失通知 2.申请检验 3.提交索赔的必要文件 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 （二）理赔 　　是指保险人为具体体现保险的经济补偿职能，在保险合同有效期内发生保险事故后进行的处理赔付的专业性工作。理赔的程序一般为： 1.查勘检验。 2.调查取证 。 3.核赔 。 4.追赔。 物流法律法规知识 第五章 保险法律法规 四、代位与委付。 （一）代位： 　　又称代位求偿权，当货物损失是由第三者的过失