汽车车身涂装 项目五.pptx

项目五 中间涂料的涂装 中涂，介于底漆涂层与面漆涂层之间的涂层为中间涂层。 包括原子灰和中涂底漆两部分。 中涂层涂料无论是原子灰还是中涂底漆，施涂干燥完毕后都要进行打磨，以保证面涂前基底的平整，使最终的涂层表面平滑光艳。 概述 课题一　中间涂料的一般知识 中间涂料 中涂的主要功用是提高被涂物表面的平整和光滑度，封闭底涂层的缺陷，以提高面涂层的鲜映性和丰满度，提高装饰性，增加涂膜厚度，提高耐水性。 课题一　底漆的介绍 中涂层的作用 １. 填充作用 中涂层涂料比底漆和面漆黏稠，含有大量的填充料(尤其是原子灰)，可以解决底材表面的微小凹陷和因打磨留下的砂纸痕迹、砂眼等，起到填平修整的作用。 课题一　底漆的介绍 中涂层的作用 ２. 隔绝作用 中涂层是三层漆膜中最厚的一层，原子灰和中涂漆(构成中涂层)一起可以很好地防止面漆的溶剂向内渗透，避免与底漆的不良反应，减少外围漆膜起皱、龟裂、咬色等漆病。另外，中涂层也进一步隔绝了外围环境与底材的接触，加强了底漆的防锈功能。 课题一　底漆的介绍 中涂层的作用 ３. 增强附着力 在整个汽车涂层中，中涂层是无机底材向有机面漆涂层过渡的一个夹层，内侧的双组分原子灰与底漆有较强的直接结合力，原子灰的多孔表面又为中涂漆提供了很好的附着力，而中涂漆与面漆就很容易附着在一起了。 课题一　底漆的介绍 中涂层的作用 ４. 提高装饰性 中涂漆具有很好的流平性，所以中涂层的另一个重要作用是提高被涂物表面的平整和光滑度，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，进而提高整个涂层的装饰性。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料 中涂层涂料从大的方面分主要包括原子灰和中涂漆两大类。 １. 原子灰 又称腻子或钣金土，所以施涂腻子又叫“刮灰”、“刮原子灰”或者“补土”，施涂方法主要是刮涂，也有少数采用喷涂和刷涂的特殊原子灰。 原子灰主要是由大量的填充颜料、树脂和溶剂组成的一种黏稠的浆状涂料，用来填嵌工件表面的凹陷、气孔、裂纹、擦伤等缺陷，干燥打磨后可以获得均匀平整的表面。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料 1.原子灰 (１)普通原子灰。 普通原子灰多为聚酯树脂型，膏体细腻、操作方便、填充能力强，适用于大多数底材。 (２)合金原子灰。合金原子灰也称金属原子灰，比普通原子灰性能更加良好。 (３)纤维原子灰。原子灰材料中含有纤维物质，干燥后质轻但附着能力和硬度很高。 (４)塑料原子灰。 塑料原子灰专用于柔软的塑料制品的填补工作。 调和后呈膏状，可以刮涂也可以揩涂，干燥后像软塑料一样，与底材附着良好。 (５)幼滑原子灰ꎮ 幼滑原子灰也称填眼灰、快干原子灰、红灰等。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料 中涂层涂料从大的方面分主要包括原子灰和中涂漆两大类。 2.中涂漆 主要功能是改善被涂工件表面的平整度，为面涂层创造良好的基础，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，整个涂层的装饰性和抗石击性。具有很好的流平性、刮痕填平性，既可以填平原子灰层表面细微的凹陷砂痕，又可成膜隔绝面漆溶剂对原子灰层的侵蚀。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料 2.中涂漆特性 (１)应与底、面漆配套良好，涂层之间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所咬起。 ( ２)应具有足够的填平性，能消除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹、微小孔洞、小眼等缺陷。 (３)打磨性能良好，不粘砂纸，在打磨后能得到平整光滑的表面(现在有许多品牌漆中部有免磨中涂，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面)。 (４)具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料的选择 １. 原子灰的选择 首先是要求与金属和旧涂膜的附着性能好； 其次是要求耐热性好，要能在120℃条件下承受30min不产生起层、开裂、气泡等现象； 再次是要求原子灰的施工作业性能好，刮原子灰后要求30min左右就能进行打磨，要求原子灰的刮涂和打磨作业性能好。 耐水性也是选择原子灰的重要条件之一。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料的选择 １. 原子灰的选择 腻子过硬造成的问题 气孔及其引起的问题 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料的选择 ２. 中涂漆的选择 中涂漆在选用时要与底漆、原子灰或旧涂膜的类型匹配。 中涂漆的合理选用是避免涂装出现质量问题的关键，否则会出现咬底、起皮等不良现象。 课题一　底漆的介绍 中涂层涂料的选择 ２. 中涂漆的选择 类型 特性 硝基漆 当旧漆膜是高温烤漆或丙烯酸聚氨酯涂料时一般选用硝基类中涂漆。它干燥快、易打磨。 聚氨酯漆 当旧漆膜是改性丙烯酸或合成纤维素丙烯酸硝基漆时，中涂漆选择聚氨酯漆为宜。聚氨酯类中涂漆成膜性能好、覆盖能力强、不易出现质量问题。 厚涂树脂漆 溶解能力较弱，所以不会侵蚀原子灰和底