汽车第24章 安全防护装置.pptxVIP

第5篇 汽车舒适及安全防护系统;安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。 在发生汽车碰撞事故时，安全防护装置能有效地减轻人员伤亡和汽车的损坏。 车身安全防护装置分为: 1）车外防护装置； 2）车内防护装置。;目 录;24.1 车外防护装置;24.1.1　车身壳体结构防护措施 车身壳体形成司乘人员方便工作和舒适的乘坐环境，它同时还是安全的条件。 根据碰撞安全性的要求，车身壳体的正确结构应该是： 乘客舱具有较大刚度，以便在碰撞时尽量减少变形； 同时使车身的头部、尾部等其他远离??员的部位刚度相对较小，在碰撞时得以产生较大的变形而吸收撞击能量。;这样，乘客舱就需要按碰撞安全性的要求进行重点加强。容易加固的是底板、前围板、后围板等宽大的部件。风窗立柱和中立柱的断面尺寸不宜过大，只能在其内部贴上较厚的加强板。 在汽车碰撞时，为避免整个乘客舱的构架产生剪切变形或坍塌，最重要的是加固门、窗框周边的拐角部位，可在其上贴加强板或加大拐角处的过度圆角。;要使乘客舱获得必要的刚度，仅靠局部补强的办法是不够的，应就整个车身结构受力方式通盘考虑。 因此车身客舱构件应合理布置，使之尽量少承受弯曲载荷。在汽车头部或尾部受撞击时，可通过倾斜构件将力传至客舱纵向构件，使之尽可能承受压缩或拉伸。 为使乘客舱侧面较强以便承受较大的撞击力，车身门槛通常较粗大，并用横梁将左右两根门槛连接起来共同受力。此外，门腔内部通常还