电控悬架系统检测.pptVIP

5.1 5.2 项目五 电控悬架系统检测 【绪论】电控悬架系统概述 行驶系统组成 悬架结构类型 主动悬架与半主动悬架 【一】行驶系统组成 车架（车身） 汽车的基体 车桥 通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量 将车轮牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架 车轮和轮胎 支承汽车车体重量，缓和由于路面不平引起的冲击力 接受和传递制动力和驱动力 悬架 将车架与车桥弹性连接 吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动 传递各种作用力和力矩 行驶系统功用 将汽车构成一个整体，支撑汽车全部质量 将传动系传来的转矩化为汽车行驶的驱动力 接受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩 减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶 【二】悬架结构类型 悬架组成 弹性元件：起缓冲作用 减振元件：起减振作用； 传力机构或导向机构：起传力和导向作用 横向稳定器：防止车身产生过大侧倾 悬架类型 非独立悬架 整体式车桥 （路面不平）一侧车轮发生跳动，整体式车桥将迫使另一侧车轮在横向平面内摆动 扭力梁式非独立悬架（紧凑型及以下车型后悬架多采用） 独立悬架 断开式车桥（非整体式车桥） 每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连 一侧车轮可以独立跳动，互不干扰 典型独立悬架 双横臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 连杆支柱独立悬架 多连杆式独立悬架 双横臂式独立悬架 两横臂不等长式 主销