CAE软件及其运用现状分析.docxVIP

计算机仿真技术的应用 计算机仿真的用途非常广泛已经渗透到社会的各个领域，不断促进了各行各业的发展， 为各行各业注入了一股新的活力。 交通领域： 交通是由人、车、路和环境构成的一个复杂人机系统，事故的诱发因素 是多方面因素的综合。交通安全的评价，应该充分考虑人、车、路和环境诸方面因素的作 用和影响。本交通安全仿真是基于虚拟现实技术的方法。该评价体系是通过建立虚拟环境， 并在这个虚拟环境中设计各种事故诱发因素，并对某区域和某路段的交通安全水平进行全 过程(设计后，施工中，运营后)的跟踪和评价。 交通安全仿真及评价系统的核心部分就是 计算机的仿真。该仿真过程不同与传统的数值仿真，它是一种可视化的仿真。例如，对某 路段的交通安全评价，除了使用传统的绝对数法和事故率法来评价外，再将交通参与者的 感知和行为也考虑进去。在该虚拟环境中，可以选择不同的运载工具，设置不同的交通环 境，以交通参与者或第三者的角度来进行事故的可能性试验与分析，从而实现了对路段的 安全性的评价。同时为交通没施的建设和改进提供了依据，为交通事故分析提供了一种新 的方法。 制造领域： 汽车制造是机械行业的一个重要组成部分。它有很多实验课题，难度大、 实地成本高，计算机仿真技术的引入，有效的缓解了这一方面的问题。如发动机方面，装 甲兵工程学院机械系的毕小平教授等建立了多缸柴油机起动过程的计算机仿真模型，其仿 真结果与实际测量值比较吻合，可用于多缸柴油机的起动性能仿真。江苏理工大学的蔡忆 昔实现了对进气管内气体流动的动态仿真，直观描述了瞬态过程，为多缸发动机换气过程 的研究提供了有效的方法。汽车流场方面，华东理工大学信息学院的吕明忠博士等成功的 模拟出了汽车尾流场的气流分离 和拖曳涡现象，建立了两种车型的汽车外流场空气动力学 模型，并进行了仿真实验，取得了满意结果。碰撞实验方面，浙江大学动力机械及车辆工 程研究所的詹樟松博士根据汽车碰撞的事故形态与乘员伤害之间的规律，建立了乘员动力 学响应的数学模型，并开发出了相应的仿真软件，该系统可部分代替实车碰撞实验进行汽 车被动安全性能的研究。其他方面，例如，汽车工程学院的熊坚对汽车的制动过程进行了 仿真研究，一汽大众汽车有限公司的姚革等通过仿真研究了汽车转向的轻便性问题等 教育领域： 计算机模拟实验又称计算机仿真实验或计算机虚拟实验，是近几年在计 算机多媒体教学中开辟的新领域。它通过计算机把实验设备、教学内容、教师指导和学生 的操作有机地融合为一体，形成了一部活的、可操作的物理实验教科书和根据需要在瞬间 建立的模拟实验室。 计算机模拟物理实验的出现打破了教与学、理论与实验、课内与课 外的界限，它更加强调实验的设计思想和实验方法，更强调实验者的主动学习；通过计算 机模拟实验，学生对物理思想、方法、仪器的结构和设计原理的理解，都可以达到训练实 验技能、学习物理知识的目的，增强了学生对物理实验的兴趣，提高了物理实验的水平。 目前，模拟实验已成为现代化物理实验的重要手段。 计算机模拟实验系统运用了人工智 能、控制理论和教师专家系统对物理实验和物理仪器建立其内在模型，用计算机可操作的 仿真方式，实现了物理实验教学的各个环节。 CAE 软件的运用分析 目前，CAE 软件在国内主要应用于汽车、电子、航空航天、土木工程、石油等行业， 在汽车行业的应用尤为广泛。软件的类型主要包括通用前后处理软件、通用有限元求解软 件和行业专用软件。汽车行业在国外是有限元软件的主要应用行业，其所涉及的专业领域 相当广泛，并且应用历史长、应用成熟度高。目前，国内常见的前后处理软件包括 Altair 公司的 HyperMesh、EDS 公司的 FEMAP 和 MSC 公司的 Patran，这些软件在美国的汽车厂商 中都有着广泛的应用。由于有限元技术的特点，使得前处理成为了一个相对独立，而又十 分重要的部分。一些大型企业都采用了适应自己需求的前后处理软件。这些前后处理软件 都具有良好的接口，可与众多的有限元求解软件相结合，以便用户更快、更方便地解算问 题。求解软件可以说是琳琅满目，通常的求解软件包括： ABAQUS、ADINA 、ALGOR、ANSYS、Cosmos、MSC/NASTRAN、MSC/MARC、NEI/NASTRAN。 这些软件都有着各自的特点，在行业内，一般将其分为线性分析软件和非线性软件，例如 ANSYS、ALGOR 都在线性分析方面具有自己的优势，而 ABAQUS、NASTRAN、ADINA、MARC 则在非线性分析方面各具特点，其中 ABAQUS 被认为 是最优秀的非线性求解软件。 近年来，分析软件正朝着多物理场的方向发展。大家可以通过业内一些公司的举动感受 到这一点，例如，ANSYS 公司收购 CFX 流体软件，并加强与 EMSS 公司的合作，不断