南京航空航天大学第三届流体力学创新性设计实验竞赛实施方案.docxVIP

2013 年西华大学第二届暨西南交通大学第五届大学 生创新实验竞赛活动（报名通知） 活动 I 活动 II  主赛 “力学创新实验竞赛”  活动 IV 活动 III 西南交通大学力学与工程学院在此期间组织实施“西南交通大学第五届力 学创新实验竞赛及系列活动”。在我力学学院与西华大学联合举办 2012 年“力 学创新实验”竞赛活动取得良好效果的基础上，今年将继续与西华大学联合进 行竞赛赛事安排，有效发挥我校课外科技竞赛活动的示范辐射作用。为切实有 效开展本届课外创新实验竞赛及系列活动，保证活动顺利进行，特制订本实施 方案。 主赛：西南交通大学第五届暨西华大学第二届 “力学创新实验”大赛 一、活动对象 西南交通大学全校在读本科生、研究生 西华大学全校在读本科生、研究生 二、组织与实施 主办：西南交大校实验室及设备管理处、科技处、人事处、学生处、校团委、 力学与工程学院、西华大学建筑与土木工程学院 竞赛承办：西南交大力学实验中心、西华大学力学实验中心 （四川省力学学会已认可为校际间省级联合实验竞赛活动） 竞赛协办：西南交大力学与工程学院学生工作组、西南交大力学与科技协会、 西华大学学生力学协会 企业支持：江苏东华测试技术股份有限公司、东方智测（北京）有限公司、江 苏泰斯特电子制造有限公司 三、活动组织委员会 主 任：康国政 副主任：高芳清、沈火明、古滨（西华大学） 委 员：高磊、唐怀平、李映辉、朱志武、蔡力勋、鲁丽、杨翊仁、龚晖、江 晓禹、葛玉梅、邢建新、范晨光、储节磊、罗会亮、邓亚红、刘青、李丹柯、 陈杰（西南交大力学与科技协会）、陈晓波（西华大学学生力学协会） 四、竞赛题目 铁路站台膜结构模型设计与制作 五、竞赛内容及要求 1、膜结构简介 膜结构(Membrane)是 20 世 纪中期发展起来的一种新型建筑 结构形式，是由多种高强薄膜材 料(PVC 或 Teflon)及加强构件 （钢架、钢柱或钢索）通过一定 方式使其内部产生一定的预 张 应 力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空 间结构形式（如右图所示）。膜结构具有自清洁性、透光性、大跨度、轻量结 构、舒适空间、不易积雪、防火性和耐久性、造型优美等优点，广泛应用于体 育场、景观及建筑顶棚等。2008 年北京奥运会主场馆“鸟巢”和“水立方”结 构均含有优秀的膜结构元素。 2、竞赛背景设定 图 1 成渝高铁线路图 成渝高铁于 2010 年 3 月正式动工, 预计 2014 年建成通车, 全线共设成都 东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧 山、沙坪坝、重庆等 12 座车站（如图 1 所示）。本次实验竞赛拟结合膜结构的 结构特点，假定以成渝高铁 12 个站点的站台结构设计为背景，参赛队可任选其 中一个站台进行膜结构站台模型设计与制作，充分发挥想象能力、设计能力、 动手能力，在给定规则的情况下，设计创作出优秀作品。 3、竞赛内容： 由竞赛工作组提供 600mm×800mm 尺寸工作板，竹篾（杆）、胶水、尼龙布、 尼龙绳等必要材料及相关制作工具，参赛队通过合理的规划与方案设计，在工 作板尺寸范围内设计制作出成渝高铁沿线任一站点的膜结构站台模型作品。以 作品构思内涵丰富并富有创新、方案设计与理论分析正确、结构体系与受力合 理、制作工艺精细、造型美观、答辩流畅等方面综合评分，按分值高低进行作 品评选。 4、相关要求 1）站台设计理念应体现人车安全通行、大空间、集散迅速、布局合理、造型优 美、人性化等要点，参赛作品在结构上应满足上述铁路站台的基本功能要求， 结构形式应突出膜结构的建筑与力学特点。结构类型、构造型式、体系复杂程 度等均不做特殊要求； 竞赛工作组提供工作板（600mm×800mm）1 张、竹篾（学生可根据自己对竹 篾粗细及形状的需要，到 X5208 教室自行加工，该教室配备了相关工具）、尼 龙布、尼龙绳、图钉若干、液体胶水（1 瓶）、白乳胶（1 瓶）、美工刀（1 只） ，上述材料均由报名并通过初审的参赛队到指定地点领取； 每个作品需有命名（例如：成都东站）与铭牌，合理表述作品比例、特色、 参赛队组员情况等； 膜结构主要承受风载和雪载的面载荷作用，因此，在本次竞赛评比中，利用 力学实验中心教学风洞施加风载荷，拟施加的风力等级为 4 级，风速为 6m/s。 在给定风速下，整个结构不发生损坏、不产生不可恢复的变形或强烈的振动现 象； 作品要求布局合理，比例协调，环保；学生可对作品自行美化处理，可涂颜 色，结构周围可合理装饰；对造型复杂的结构，在不影响美观与造型的前提下， 应有预留观察窗口设计，使能看清重点的、特色的构造与设计创意； 除模型作品外，每参赛队应提供设计制作报告 1 份，内容包括结构设计、构 思等内涵及