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共享街道既不会完全阻断车流，又将车流对步行者的影响降到最低，有利于休闲商业气氛的形成 共享街道不同于一般的步行街，也不同于传统的快速通道街。 快速通道以车为本，造成人流障碍，停车不便影响了商气；步行街从一定程度上体现了以人为本，但车辆无法进入，尤其是无法停车，不符合迅速发展的现代城市潮流。 * 快速通道街 步行街 共享街道 共享街道 共享街道通过精心的设计，实现了人车共享，形成了一个功能集成、高效率的交通系统和城市共享空间 共享街道通过道路、树木、草地、停车区以及其他小品的设置，降低车速，使人车交互作用形成一个高效的循环交通系统 “共享街区” 拥有不同的名字：生活街（德国）、分享街（英国）、社区街（日本）、集成街（以色列）。这些名称组合起来体现了共享街道的精髓：生活环境、人车共享、社区氛围、功能集成。 仅在1990年以前，荷兰和德国就建造了超过3500条“共享街道”，日本300多条，而以色列则拥有600多条 * 欧洲的共享街道 日本东京西郊的共享街道 共享街道 多个情趣室内外的共享空间分散排布，营造休闲舒适氛围，木栈道把人们与水的距离拉的更近 * 共享空间 体现体现都市生活气息，同时渲染休闲氛围； 创造“留驻”空间； 提供室外休闲设施，体现休闲生活场景氛围； 将会所、水系和开放空间有机整合在一起，形成人流和聚集点。 室内外随处可见的情景小品可增加商业的休闲氛围 * 滨水特色的