挖掘机起动机不能起动故障检测与排除.ppt

;项目设计;;;电控系统;;;;;一、铅蓄电池 　　蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。 　　蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。　　汽车上一般采用铅酸蓄电池，其主要目的是启动发动机。车用蓄电池可分为以下4种： 湿荷电蓄电池 干荷电蓄电池 少维护蓄电池 免维护蓄电池。;蓄电池功用有：;1、蓄电池的构造及型号 　　 蓄电池由3只或6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用。工程机械用柴油机，常用24V。蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。其结构如图3。; ; ; 起动电流: 汽油机200～600A 柴油机800～1000A 1)构造 （一）极板; ;（2）活性物质　　正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），深棕色　　负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），深灰色3.极板组　　一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可得到2V左右的电动势，为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板分别并联组成正、负极板组。　　;因为正极板的强度较低，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。是每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。 ;（二）隔板 　　 1.功用　　在正负极板间起绝缘作用，使电池结构紧凑。 2.特征　　（1）隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。　　（2）隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。 ; ;（四）外壳　　壳体用于盛装电解液和极板组。外壳应耐酸、耐热、耐振动冲击。　　外壳由橡胶外壳和聚丙烯塑料两种，普遍采用的是塑料外壳，其有壳壁薄、质量轻、易于热封合、生产效率高等优点。外壳为整体式结构，壳内间壁分成3个或6个互不相通的单格。蓄电池单格电池之间均用铅质联条串联。　　每个单格电池设有一个液孔，可以加注电解液或检测电解液密度。孔盖上设有通气孔，便于排???蓄电池内部气体，防止外壳涨裂，发生事故。 ; ; ; ; ; ; ;放电状态; ; ; ; ;充电过程演示;; ; ; ;4．脉冲快速充电法 原理：在铅蓄电池开始充电时，先采用0.8—1倍于额定容量值的大电流进行定电流充电，使被充电铅蓄电池在短时间内充至额定容量的50%--60%,停止充电约25ms。 然后采用放电或反充电使铅蓄电池通过一个与充电电流方向相反的大电流脉冲，一般此值为1.5---3倍于额定值，充电150—1000us。最后停充40ms。反复充放电，直到充足电为止。;;;;;;;;; 任务3 起动机的结构与原理认识;工程机械电力起动系统; ; ; ; ; ;2.传动机构; ;（3）弹簧式单向离合器; ;4.起动机操纵机构分为机械操纵式和电磁操纵式两种. ;二、电力起动机的型号分类;1. 起动机的型号;２. 起动机的分类; 三、起动系统工作原理与特性由蓄电池、起动机、起动开关、（起动继电器）等组成 ;1、起动机的工作原理;;; ;;3、柴油发动机用起动机基本数据的确定;（2）起动机传动比的选择 1）最佳传动比的确定 i=20为最佳状态 2）传动比的实际选择 i=z2/z1 3)铅蓄电池容量确定 C=(600-800)P/U (A.h); 四、电力起动机控制电路;实例一：由起动继电器控制的QDl24型起动机电路 ; ;起动电路分析 ;系统组成;实例二：直接由起动按钮控制的起动电路 （ST614型起动机）; ; ; 工作过程;工作过程;实例四、ST9187电枢移动式起动机;实例五、波许TB型齿轮移动式起动机;任务4 起动机不能起动的故障诊断与排除;一、 电力起动机故障诊断;(3)起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。 (5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 ; 2）故障诊断方法 (1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 (2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 ;(3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 ; (5)检查点火开关及