施组方案—1#塔吊基础施工方案（轨行区）.docVIP

施工组织设计方案 PAGE 施工组织设计方案 目 录 第一章 编制依据……………………………………………………………………2 第二章 工程概况……………………………………………………………………2 第三章 塔吊型号、基础形式及位置………………………………………………3 第四章 塔吊基础计算………………………………………………………………3 1#塔吊基础施工方案 第一章 编制依据 一、《车辆段轨行区施工图》 二、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 三、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 四、《QTZ80(6010)型自升式塔式起重机使用说明书》 第二章 工程概况 一、地理位置 深圳市轨道交通二期三号线横岗双层车辆段主体工程3105标段位于深圳市龙岗区横岗六约村,深惠路东侧,占地18.34公顷,整个场地呈不规则的多边形,东西长约1070米,南北宽约480米。北面紧邻地铁正线、六约车站和规划改造的深惠路,西面有在建的盐排高速立交和环城西路（拟建公路）,西南面为高压走廊（2条500KV和2条220KV高压线）,东面有牛始埔路、六约工业用地及牛始埔村旧工业用地。 二、地形地貌 1、整平前的场地内地势起伏较大,大致南高北低,中间低洼,西面和东南面有高约60m的残丘2座,沟槽低洼处标高46.00m,丘坡最高处为105.63m,原始地貌为典型的浅丘槽谷地貌。场地经过挖填后较平整。 2、根据钻探揭露,拟建场地岩土层按照成因类型,从上至下分为： 1)素填土：灰色,0～0.6m以混凝土、块石为主,0.6～2.2m以粉砂为主,松散,饱和。 2)粉质粘土：褐色、褐黄夹浅黄、灰白色,硬塑状,含少量砂岩质角砾,余为粉质粘土填充。 3)全风化砂岩：灰白、灰黄色,岩芯呈土状,可见原岩结构。 4)中等风化砂岩：灰色、青灰色中厚层构造,硅质胶结,性脆,质坚。 第三章 塔吊型号、基础形式及位置 一、根据工程现场条件情况和设计图纸,为满足平面垂直运输及施工需要,我公司在本工程（轨行区）设计投入使用5台塔吊。现根据施工现场的地质地貌情况1#塔吊基础采用天然基础,吊型号为QTZ80（6010）。 二、1#塔吊布置在41b～42b轴之间交1/Gb～Gb轴线内,塔吊安装高度为36 第四章 塔吊基础计算 一、1#塔吊QTZ80（6010）的主要参数 塔吊型号:QTZ80(6010)型 塔吊起升高度H=36m, 塔吊倾覆力矩M=1967fkN.m, 混凝土强度等级:C35, 塔身宽度B=1.6fm, 基础以上土的厚度D:=0.00m, 自重F1=971fkN, 基础承台厚度h=1.65m, 最大起重荷载F2=80fkN, 基础承台宽度Bc=5.60m, 钢筋级别:II级钢。 二、基础最小尺寸计算 1.最小厚度计算 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.7条受冲切承载力计算。 根据塔吊基础对基础的最大压力和最大拔力,按照下式进行抗冲切计算： (7.7.1-2) 其中: F──塔吊基础对基脚的最大压力和最大拔力；其它参数参照规范。 η──应按下列两个公式计算,并取其中较小值,取1.00； (7.7.1-2) (7.7.1-3) η1--局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数； η2--临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数； βh--截面高度影响系数： h≥2000mm时,取βh=0.9,按线性内插法取用； ft—钢筋混凝土轴心抗压强度设计值,取16.70MPa； σpc,m--临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度的加权平均值,其值宜控制在1.0-3.5N/mm2范围内,取2500.00； um--临界截面的周长：距离局部荷载或集中反力作用面积周边ho/2处板垂直截面的最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）×4=9.60m； ho--截面有效高度,取两个配筋方向的截面有效高度的平均值； βs--局部荷载或集中反力作用面积为矩形时的长边与短边尺寸的比值,βs不宜大于4；当βs2时,取βs=2；当面积为圆形时,取βs=2；这里取βs=2； αs--板柱结构中柱类型的影响系数：对中性,取αs=40;对边柱,取αs=30;对角柱,取αs=20. 塔吊计算都按照中性柱取值,取αs=40 。 计算方案：当F取塔吊基础对基脚的最大