《液压传动与控制》模拟试卷及答案.docxVIP

《液压传动与控制》模拟试卷 A 一、选择题 1．下列关于液压系统特征的表述正确的是 。 A) 以液体作为工作介质，实现传动；B) 系统压力由外载来建立，系统压力大小与负载大小 有关；C) 执行元件的运动速度，通常由系统中的流量(动力元件容积变化)来决定的；D)系统 的功率决定于系统的流量和压力。 2．液压泵、液压马达和液压缸都是液压传动系统中的能量转换元件， 是把机械能转 换为压力能，而 则将压力能转换成机械能。 A) 液压泵； B) 液压马达； C) 液压缸。 3．流量脉动会直接影响到系统工作的平稳性，引起压力脉动，使管路系统产生振动和噪声。 在下列容积式泵中， 都存在流量脉动，尤以 的流量脉动最大。 A) 齿轮泵；B) 叶片泵；C) 柱塞泵。 4．下面元件中可实现变量的有 。 A) 齿轮液压泵或液压马达； B) 叶片液压泵或液压马达； C) 柱塞液压泵或液压马达。 5．下面可实现执行元件快速运动的有效办法是 。 A)差动连接；B)双泵并联；C)增速缸；D）调速阀。 6．可用于控制液流的压力、方向和流量的元件或装置称为液压控制阀。 可控制方 向； 可控制流量； 可控制压力。 A)减压阀；B)溢流阀；C)单向阀；D)调速阀。 7．下面关于换向阀最正确的描述是 D 。 A)三位四通换向阀；B)二位三通换向阀；C)一位二通换向阀；D)二位四通液动换向阀。 ．下面可以构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速的滑阀机能是 A) O；B) P；C) Y；D）M。 ．下列法中可能有先导阀的阀是 。 A)换向阀； B)溢流阀；C)比例减压阀；D）顺序阀。 型。 10．0 型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀的中位机能是 型。 A) O；B) P；C) Y；D）M。 11．在压力阀控制压力的过程中，需要解决压力可调和压力反馈两个方面的问题，压力调节 的原理通常是 。 调压方式主要用于液压阀的先导级中。 A)流量型油源并联溢流式调压；B)压力型油源串联减压式调压；C)半桥回路分压式调压。 12．根据“并联溢流式压力负反馈”原理设计而成的液压阀称为 。根据“串联减压式压 力负反馈”原理设计而成的液压阀称为 。 A)减压阀；B)溢流阀；C）无合适答案。 13．将下面所示图分别定义为：A 左上图，B 右上图，C 左下图，D 右下图。能够实现泵泄 荷的回路有 。 1 中 8. 21 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 8. 22 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 中 1YA  2YA 3 4 2 图8.23 用限压式变量泵的卸荷回路 14．支路节流调速回路的速度与  ABC  1 图8.24 用卸荷阀的卸荷回路 有关。 A）泵的理论流量；B）载荷；C）液压缸大油腔活塞面积；D）液压缸小油腔活塞面积。 15． 不工作时阀口是全开， 不工作时阀口是关闭。 A) 减压阀； B) 溢流阀； C) 顺序阀。 16．在下面几种调速回路中， A 执行元件的速度稳定性最高。 A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路；B) 定量泵和节流阀的回油节流调速回路；C)定量 泵和调速阀的旁路节流调速回路。 17．下面关于进油和回油节流调速回路的描述正确的是 。 A）回油节流调速能承受一定的负值负载；B）回油节流调速回路运动平稳性好；C）进油节 流调速的油液发热会使缸的内外泄漏增加；D）回油节流调速回路中重新启动时背压不能立 即建立，会引起瞬间工作机构的前冲现象。 18．进油路节流调速回路的最大负载力与 有关。 A）溢流阀的调定压力；B）泵的出口压力；C）液压缸大油腔活塞面积；D）液压缸小油腔 活塞面积。 19．将一调速阀与节流阀串联，调速阀在前，节流阀在后，在系统正常工作的条件下，节流 阀出口的流量 。 A）变化；B）恒定；C）为零 20．减压阀进口的压力为 10MPa，调定压力为 5MPa，出口压力为 。若进口压力为 4MPa，调定压力为 5MPa，出口压力为 。若进口的压力为 10MPa，调定压力为 12MPa，出口压力为 。 A) 4MPa； B) 5MPa；C) 10MPa；D）无合适答案。 21.拟定液压系统时，应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载， 不可少的。为避免垂直运动部件在系统失压情况下自由下落，在回油路中增加 的措施。 A) 减压阀； B) 安全阀； C) 平衡阀。 是必 是常用 22．叶片泵运转时，存在不平衡的径向力； 力情况较好。 A) 单作用；B) 双作用。 叶片泵运转时，不平衡径向力相抵消，受 23． 在常态时，阀口是常开的，进、出油口相通； 、 在常态状态 时，阀口是常闭的，进、出油口不通。 A) 减压阀； B) 顺序阀； C) 溢流阀。 24．对于直杆式轴向柱