路基-盖板涵洞-桩基、墩柱、预制箱梁施工工艺及质量标准-Word-文档.docVIP

路基，盖板涵洞，桩基、墩柱、预制箱梁施工工艺及质量标准 路基的施工工艺 路堤 1、路基放样 用全站仪坐标法放样中线 并固定路线中心主要控制桩，直线20米 曲线10米一个桩，并放样个点的坡脚线位置，用白灰线标出 2、运输土方 根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上打上网格控制，以确定每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。采用相同型号的运输车，由专人指挥，指定行驶路线。取土运到现场后从一端开始，前后成行，前后成排，采用倒车卸土。土方摊铺每隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置30cm间距填筑控制杆（三杆）。用推土机按三杆控制大致整平 3、整平土方 用平地机快速精细整平，以防水分过度蒸发，精细整平时 纵方向保持平顺均匀以保证压实效果，平整度控制在5厘米范围内，并保证2%~3%的横坡 4检测调整含水量含水量 由实验人员现场测定含水量，如不足撒水补充。 5、整形碾压 平地机整形到100米左右时压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进。碾压原则 先轻后重、先两边后中间。碾压时重叠1/3轮碾压。 碾压顺序 初压：震动压路机在推土机、平地机第一次找平之后静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。 复压：二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压遍数根据实验段结果，后进行压实度检测。 终压： 达到压实度后，压路机进行静压光面，直至表面无明显轮迹 检查验收 下层填土 低填浅挖段路堤： 1、测量与实验 先进行中线和边坡放样，复测地面高程，对低填浅挖进行界定。低填宽度为设计宽度加30cm碾压宽度，浅挖宽度开挖线位设计宽度。 2、试验准备 路基清表后试验对0~50、50~80cm深度进行取样，分别做颗粒分析试验、液限、塑限、土的击实试验。满足方可作为路基填筑材料，则就地闷料填筑。 3路基浅挖、翻松 0~50cm挖除 根据放样的中桩和开挖线，进行断面测量，每10米测一个断面，每断面至少4点，开挖前将开挖线用白灰做标记，在测点上标注没电的挖除深度。挖除材料如果能作为填土材料，提前进行闷水，开挖时运往就近的填方段。 50~80cm翻松对0~50cm超挖段落进行标高检测，挖出深度满足要求后用平地机初步整平，整平后用推土机的松土器对50~80cm进行翻松处理。 4、撒水闷料、整平、碾压 50~80cm翻松后撒水闷料，检测该土层的含水量和水的渗透深度。当该土层的30cm含水量略大于最佳含水量时，开始整平。用拉线法控制，初平后恢复路线中桩边桩并标记。对该断面进行拉线，用钢尺进行检查高度， 5、现场检测 基本要求、检测方法、路基压实标注、材料最小强度及最大粒径要求同“填土施工工艺” 6、路基填料 同“路堤填方施工工艺”。 挖方路基施工 放样 挖方应先放出轮廓线，用白灰线表示，复测原地高程，对挖方段进行界定，按设计确定开挖深度。开挖前应做好截水系统，防止开挖过程中其他水流入。 试验准备 对挖方路段进行取样试验，如挖方土可作为路基填筑材料，则进行清表，然后开挖运到指定地点，不能作为填筑材料的运往弃土场。 开挖作业 开挖应该是由上而下的，由高到低逐级进行。 整平作业 开挖完毕后首先利用推土机进行初步整平，再利用平地机精平，用拉线法控制，初平后恢复路线中桩边桩并标记。对该断面进行拉线，用钢尺进行检查高度，直到符合设计要求。 边坡整形 路堑在开挖过程中至上而下分层用人工配合挖机严格按设计边坡和坡面形状施工，边挖边修整。 路堑验收 要求同“路堤填方” 质量检验 路堤 填挖类型 路床表面以下深度（cm） 压实度（%） 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径（cm） 填方路基 0~30 ≥97 8 10 30~80 ≥97 5 10 80~150 ≥95 4 15 150以上 ≥94 3 15 零填及路堑路基 0~30 ≥97 8 10 30~80 ≥97 5 10 低填浅挖和上表相同 挖方路基 检查项目 高速公路 压实度（%） ≥97 边坡 不陡与设计值 横坡（%） ±0.3 中线偏位（mm） 50 纵断高程（mm） +10,-15 宽度（mm） 不小与设计值 盖板涵施工工艺 盖板暗涵、明通的工艺流程： 测量放样 基坑开挖 地基处理 垫层施工 测量放样 绑扎基础钢筋 安装基础模板 浇筑基础混凝土 拆模养生 墙身测量放样 绑扎墙身钢筋 安装墙身模板 浇筑墙身混凝土 拆模养生 台帽测量放样 绑扎台帽钢筋 安装台帽模板 浇筑台帽混凝土 拆模养生 安装盖板模板 预制盖板吊装 测量放样 用全站仪，坐标法，对涵洞进行总体定位，根据原地高程与涵通设计确定基坑开挖深度及边线，并洒白灰线标识。 基础开挖及基础处理 人工配合挖机开挖基坑，开挖宽度宽出50~100cm。机械开挖到距离设计深度20cm时，改用人工开挖，避免扰动原土，影响检测。用动力检测仪进