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公路沥青路面常见病害及原因分析 　　摘要:沥青路面的损坏所表现出的形式和特征是多种 多样的:有行车荷载因素,也有环境因素,如温度变化、湿度变 化和冰冻作用等。本文将探讨一些常见的病害及其原因和 防治措施。 　　关键词:沥青路面;病害;原因分析 　　 　　1 沥青路面常见病害 　　 　　沥青路面的病害形式可分为裂缝类、松散类、变形类 及其他类,以下为几种常见的病害情况: 　　 　　1.1 沥青路面的裂缝 　　沥青路面的裂缝包括:横向裂缝:这种裂缝与路面中线近 于垂直,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而 贯通全路幅,贯通的裂缝沿路面大致呈均匀分布;纵向裂缝,大 多在半填半挖路基或路面加宽处产生,产生的主要原因是路 基压实度不足,出现不均匀沉降;龟裂,相互交错的疲劳裂缝, 形成一系列多边形小块组成的网状开裂。 　　 　　1.2 沥青路面的车辙 　　沥青路面表面沿轮迹的纵向凹陷,是沥青路面特有的一 种损坏现象,是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同作 用下,轮迹带逐渐产生下洼形变并形成两条纵向的凹槽。车 辙的深度常以轮迹带外侧凸起部分的峰顶到槽的谷底的距 离表示。 　　 　　1.3 沥青路面的松散 　　集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可能出现在整个路 面表面,也可能在局部区域出现。 　　 　　1.4 沥青路面的水损害 　　指沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度 涨缩的反复作用,水分逐步侵入到沥青与集料的界面上,沥青 膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而 发生的路面破坏过程。 　　 　　1.5 冻胀和翻浆 　　由于冰冻的作用,路基上层积聚的水分引起路面胀起并 开裂,春融时在行车的作用下产生翻浆。路基的翻浆必然会 导致路面的破坏。 　　 　　1.6 沥青路面的沉陷 　　路面出现沉陷主要是由于路基变形引起,路基压实度不 足,路基强度和路面承载力差。 　　 　　2 沥青路面常见病害原因分析及预防措施 　　 　　2.1 沥青路面裂缝 　　沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝。并且随着 表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下, 使沥青路面产生结构性破坏。就其开裂的主要原因而论,可 分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。 　　非荷载型裂缝,即不是由行车荷载引起的裂缝,主要是温 度裂缝。温度裂缝主要表现为横向裂缝,在冬季气温骤降时, 沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长,同时劲度急 剧增大,超过混合料的极限强度或极限拉伸应变,便会产生开 裂。 　　非荷载型裂缝的另一种类型是纵向裂缝,纵向裂缝主要 是由于路基不均匀沉降引起的。还有一种原因就是在冰冻 地区的沥青路面上,由于路基冻胀引起的裂缝。 　　荷载型裂缝即主要由于行车荷载作用而产生的裂缝。 龟裂、网裂均属这种类型。龟裂是由于路面结构的强度不 足而产生的。另外,基层排水不良,低温时沥青混合料变硬或 变脆,也可能造成龟裂。 　　 　　2.2 沥青路面水损害 　　沥青路面的水损害是指沥青路面在存在水分的条件下, 经受交通荷载和温度胀缩的反复作用,一方面水分逐步侵入 到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用沥青膜渐渐 地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生的 路面破坏过程。水损害一般发生在雨季,破坏之前一般先有 小块的网裂等。 　　 　　2.3 冻胀和翻浆 　　沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期,道路翻浆 是多种因素综合作用的结果。这些因素主要指水、土质、 温度、路面和行车荷载五个主要因素。其中水、土、温度 构成翻浆的三个自然因素,缺少任何一个因素都不可能形成 翻浆。 　　 　　2.4 沥青路面的沉陷 　　在一些高填方和半填半挖路段,碾压机械很难达到需要 压实的位置而使填方路堤的下部无法压实,导致沉陷,有些桥 梁桥台的后部填土压实不够,导致桥头跳车现象。地基在其 上路堤和路面恒载长期作用下逐渐产生沉降,主要是地基内 部各个不同土层在其上恒载长期作用逐渐产生的固结变形。 为了减少桥头填土沉降,在桥台台背填土采用石灰土或水泥 土。 　　 　　2.5 沥青路面的表面功能衰减 　　沥青路面的表面层直接承受车辆行走,它经受车轮对它 的撞击、磨耗,所以,沥青面层应具有良好的抗滑性能和优良 的平整度。使沥青路面抗滑性能迅速下降的原因主要有: 　　沥青标号过大,沥青用量过多,路面渐渐泛油,构造深度下 降,甚至变成光滑的油面;粗集料不耐磨,迅速磨光。 　　 　　2.6 桥面铺装的破坏 　　桥面沥青混凝土与桥面水泥混凝土铺装逐渐脱开,路面 材料在车轮的反复作用下松散脱落,产生脱落的主要原因是, 水泥混凝土桥面的平整度不好,使局部沥青混凝土铺装层过 薄难以抵抗车轮水平力的作用逐渐剥落形成坑洞。桥面沥 青混凝土铺装损坏,其原因如下: 　　桥面清理不干净,桥面沥青