陈茂林-火箭发动机设计基础-发动机原理-第8讲.pptVIP

小结 5. AP复合推进剂燃烧过程 ① AP在固相表面层上的分解； ② 燃料-粘结剂的热解； ③ AP分解产物在气相中的爆燃； ④ 氧化剂气体同燃料气体的气相反应； ⑤ 铝粒的燃烧。 作业 习题6.3（P261） 习题6.4（P261） 习题6.5（P261） 火箭发动机设计基础 西北工业大学 航天学院 二0一四年四月 1. 喷管流动过程分析 一、喷管流动过程中的化学平衡问题 二、喷管流动过程中的燃气内能平衡问题 三、喷管流动过程中的两相流问题 平衡流动 冻结流动 能量平衡流动 能量冻结流动 热力平衡，动力平衡 热力平衡，动力冻结 热力冻结，动力平衡 热力冻结，动力冻结 内容回顾 2. 喷管热力学计算模型 简化假设： （1）燃烧产物是完全气体 （2）流动过程是一个不存在任何不可逆 现象的理想流动过程 热力计算的理论模型： 等熵流动模型 喷管热力计算的方程 等熵方程： 喷管计算截面方程： 质量守恒方程和化学平衡方程（计算 ） 内容回顾 3. 典型喷管流动计算 一、膨胀到指定压强 二、膨胀到指定马赫数 平衡流动 冻结流动 突然冻结流动 典型情况：膨胀到环境压强 Pe=Pa 平衡流动 冻结流动 突然冻结流动 典型情况：膨胀到Ma=1,即喷管喉部参数计算 内容回顾 4. 发动机理论性能参数计算 ①：喷气速度 ②:理论比冲 ③：理论特征速度 ④：理论推力系数 真空中的理论推力系数 设计状态的理论推力系数 5. 发动机理论参数影响因素 ①：压强比影响 ②:喷管流动状态 内容回顾 第一部分 火箭发动机原理 第六章 固体火箭发动机中的燃烧 § 6.1 概述 § 6.2 双基推进剂燃烧过程 § 6.3 过氯酸铵（AP）复合推进剂燃烧过程 § 6.1 概述 一、对固体推进剂燃烧过程的要求 1. 要求燃烧稳定 2. 要求有尽可能高的燃烧效率 3. 要求燃烧过程按照设计的要求，以预定的速度生成燃烧产物 § 6.1 概述 二、对固体推进剂燃烧过程的研究 燃烧过程的特点 燃烧过程的影响因素多 燃烧反应的速度快、温度高、燃烧反应区窄 燃烧过程复杂 燃烧过程的研究方法 理论研究 试验研究 从燃烧过程的实际情况 建立燃烧模型 建立燃烧理论 § 6.1 概述 三、燃速 1.定义： 燃烧过程中，燃烧表面沿其法线方向向推进剂里面连续推进的速度 质量燃速： 2. 燃速的作用： 燃速控制着发动机的推力 § 6.1 概述 三、燃速 3. 影响燃速的因素 推进剂本身的性质 推进剂的燃烧环境 推进剂的燃速特性： 推进剂的燃速随发动机工作条件变化而变化的规律。 § 6.1 概述 四、装药燃烧表面的变化 平行层燃烧定律： 在燃烧过程中，装药的燃烧表面始终与起始燃烧表面平行。 （1）整个装药的燃烧表面同时点燃； （2）装药成份均匀，燃烧表面上各点所处的物理条件（压强、初温等）都一样 （3）燃烧表面上各点都以相同的燃速向装药里面推进， 平行层燃烧定律包括三点基本假设： 燃面的变化规律： 等面燃烧 增面燃烧 减面燃烧 § 6.2 双基推进剂的燃烧过程 一、双基推进剂的特点 （1）基本组成： 硝化棉： 硝化甘油： （2）是一种均质推进剂 二、燃烧现象 固相分解、气化 产物间反应、 火焰 § 6.2 双基推进剂的燃烧过程 三、双基推进剂的多阶段燃烧模型 § 6.2 双基推进剂的燃烧过程 三、双基推进剂的多阶段燃烧模型 1. 表面层反应区 预热区 表面分解区 （1）厚度很小 （2）温升小 （3）无化学反应 （4）有相变， 即推进剂变软 （1）固相融化、蒸发等 （2）发生化学反应 （3）温升高、温度梯度大 （4）厚度很小，0.01mm 量级 （5）表面凹凸不平 放热量占9~12% § 6.2 双基推进剂的燃烧过程 三、双基推进剂的多阶段燃烧模型 嘶嘶区 （1）固、液、气态物质共存 （2）化学反应剧烈 （3）厚度较小 （4）温升很快、温度梯度也较大 放热量占50% § 6.2 双基推进剂的燃烧过程 三、双基推进剂的多阶段燃烧模型 3. 暗区 （1）暗区的厚度相对较大且受 压强的影响很强烈 （2）温度变化平缓 、温升很小 （3） 部分还原为 和 等 § 6.2 双基推进剂的燃烧过程 三、双基推进剂的多阶段燃烧模型 4. 发光火焰区 （2）主要的放热区，温度上升很快， 达2400~3000