交通和区域发展湘教版.pptVIP

标题:第四节交通运输布局及 对区域发展的影响;;;五种交通运输方式的比较;回答3：读图我国城市与陆地交通分布，分析问题;1交通运输与聚落分布的关系;2交通运输与聚落形态的关系(P78页);;⑴读图武汉的交通线路，说明武汉空间布局特点;右图为河流与城市区位图;⑵株洲市发展的原因;⑶重庆市形成、空间布局的特点;;第79页“探究活动” 1．上海、广州都位于河流入海口，大量人流、物流在此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未能形成大城市。 2．我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的形成和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。;图3-34：京沪铁路沿线大小城市众多，特大城市有北京、天津、济南、南京、徐州、无锡、苏州、上海。铁路沿线密集的城市分布说明了铁路的修建能够带动沿线地区的社会经济发展，促进一些城市的崛起。 阅读第80页教材内容，讨论并完成“探究活动”。 城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁，城市就越繁荣。这种联