四轮定位操作步骤.docxVIP

四轮定位仪操作步骤 1、上车前准备工作： 在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标 准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与 被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角 盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆 在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落 在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。 车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操 作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。之 后是安装四个卡具。 2、安装卡具： 根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。首先调整下方 两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。 先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼 龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后 再拧紧旋钮。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能 够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。 3、安装定位仪： 将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。要注意在 传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间 插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。连接 通讯电缆和转角盘电缆。把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记 对好之后，就可以直接插入。四根电缆的差别只是长度不同，两根 6.5 米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个 4.5 米 的电缆是在前后传感器之间互相连接。每个传感器上有 3 个插座， 上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。电缆连 接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。将车辆举升后落到举 升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。定 位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按 R 键或相应的位置键激活 各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大 致中央的位置。 4、 操作定位仪： 开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等 待用户进行下一步的操作。按 F3 键可前进到下一步。屏幕上出现 “TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。然后程序开 始测量步骤。测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作，包 括输入登记表格，选择车型和偏位补偿。 输入登记表格：包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项目， 并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据。一般可 以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目，以便将来调取。输入 信息可以是英文字母或数字，没有汉字输入。填完表格之后，按 F3 进入车型选择界面。选择出对应于所测车辆的车型之后，如果需要 做偏位补偿，则按 F3 前进，否则按 F4 停止。 偏位补偿：如果所使用的卡具是快速卡具，则只有在钢圈 损坏程度较严重时，才需要做偏位补偿（对于 Audi A6  或 Passat B5，测量前必须做偏位补偿）；如果所使用的是自定心卡具，则对 所有车辆必须做偏位补偿。做偏位补偿的要点：（1）轮胎转动方向 应为车辆正常行驶时的转动方向。（2） 调整前检测：安装好定位仪设备附带的刹车锁。进入调整前检测步 骤，屏幕上会出现方向盘对中提示图案。在绿色区域内，表示可以 接受的范围，但是在绿色范围的左右两侧的测量结果，会相差 5 分 左右。因此，最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处。打方向盘 的顺序为：先对中，然后向右 20 度，再向左 20 度，接着对中。此 时屏幕上出现测量得到的前轮前束时。按 F3 键进入到测量最大总转 角的步骤，使用电子转角盘的定位仪可以通过这个步骤自动测量出 最大总转角。先对中方向盘，然后按照屏幕提示，取下两个前部传 感器。待屏幕上显示出测量等待画面后，连续向右打方向盘直到打 不动为止，然后稳定住不松手。等到测量结束后，再连续向右打方 向盘直到打不动为止，然后稳定住不松手。等到测量结束后，屏幕 自动显示出所有的测量数据。再装上两个前部传感器，如果测量出 的数据中，可调数据有超出允许范围的，则可进入到定位调整的步 骤。 定位调整：做定位调整前，先用方向盘锁将方向盘固定成 水平状，再升起举升机到合适调整的高度，将举升机锁止在水平安 全位置。将四个传感器调整为水平状态，再操作定位仪进入定位调 整操作。调整程序会先显示车辆后轴个参数的测量值，如果车辆后 轴参数是可调的（多数车辆的后轴定位参数是不能调整的），则可参 照屏幕上显示的数据进行调整，屏幕显示的数据会随时显示当前调 整后的参数数据。后轴定位参数调整完后，按 F3 可进入前轴调整步 骤。前轴外倾角的调整按照车辆底盘的结构可分为两种，一种是需 要举升前轴使前轴车轮悬空才能调整外倾角；另一种是不需要举升 前轴就可调整外倾角。