SRM结构手册培训 .pptVIP

在对机身、大翼、安定面、吊架等区域的损伤在记录和报告时，损伤位置的描述要求精确到桁条、隔框或肋，这就涉及到桁条、隔框、肋信息的获取问题。 结构站位信息可以在AMM手册ATA06-DIMENSIONS AND AREAS内找到，也可以在SRM手册相应章节中找到 机身桁条，左右对称， 从上往下顺序编号 机身隔框从前往后顺序编号 垂直安定面肋从下往上顺序编号 水平安定面肋从，内向外顺序编号 大翼肋，从内向外顺序编号 吊架站位，从前往后顺序编号 可以利用参照物确定损伤站位 在SRM53-25-11P16中我们找到了参照点的站位信息：（FR31、STGR26）； 知道了参考点的站位信息后 我们知道隔框和桁条 是用来固定蒙皮的，也就 是说，在蒙皮上在隔框和 桁条位置应该能看到一 排排的铆钉，现在我们就 可以通过数铆钉的排数来 确定损伤的站位了 第四部分 空客AIRN@V REPAIR 手册的进入 在AIRN@V的Database list内点击A319/319/320 AirN@v Repair进入 手册界面 另开内容窗口 打印内容舱口内的内容 目录窗口 内容窗口 开关目录窗口 开关菜单栏 FRONT MATTER:该部分是手册的使用说明书，介绍了手册编制时用到的一些概念，如重量因子WV、互换性代码等 ATA51该章节类似于AMM的ATA20，主要介绍了结构修理中用到的基本概念和最基本的修理程序，如：各种损伤定义、修理类型定义、紧固件介绍、补漆、热处理、切割、防腐等 根据不同部件划分的章节， ATA52-ATA57 使用手册时要注意的一个问题----有效性 A320 REPAIRE手册为非客户化手册，正对的是 所有空客A320飞机。主要靠两个手段进行有效性确认： 1.飞机MOD配置情况 2.重量因子WEIGHT VARIANT 飞机MOD配置 有效性确认由具体飞机的MOD配置情况决定，A表示MOD后，B表示MOD前 点击后进入MOD配置列表 飞机制造厂家序列号MSN 下表为MOD与已执行MOD飞机的对应清单 重量因子WEIGHT VARIANT 所列内容的有效性由WEIGHT VARIANT决定 有关WEIGHT VARIANT的介绍在手册INTRODUCTION部分23小节 飞机WEIGHT VARIANT信息在手册INTRO 23小节 WEIGHT VARIANT由飞机类型、重量和发动机类型决定 可以利用手册的搜索功能在INTRO 的Airplane Allocation List 部分直接将一架飞机的WV搜索出来 A320 结构手册培训课程 本课程主要以PDF版的结构修理手册为依据编写，其中的一部分内容以最新的网页版手册为依据编写，本教程中使用的内容不会定时更新，仅作参考，不得作为损伤处理时的依据。 主要内容 简介 损伤处理流程 与结构有关的手册 损伤的记录和报告 空客AIRN@V REPAIR GOODRICH 《NS》 简 介 在航线维修中，在碰到结构损伤时，我们所希望的就是尽快定位适用的手册，找到手册中的标准，根据标准判断飞机损伤是否超标，是否需要进行修理。 根据上述指导思想，将本课程要达到的目标分解为以下两点： 1.了解A320手册体系中哪几个手册跟结构有关，这几个手册的主要内容是甚么，解决手册定位的问题； 2.了解几个手册的结构，解决标准查找的问题； 第一部分 损伤处理的流程 根据损伤发生 的位置找到适 用的手册 找到手册中的 允许损伤标准 根据手册中的定 义确定损伤类型 发损损伤 根据允许损伤 标准完成损伤 的定位和测量 将损伤尺寸与损 伤标准相比较 允许损伤 是 是否需 要临时修 理后才能 放行 是 拍摄照片、记录 损伤尺寸完成损伤 的记录和报告 否 否 标注损伤尺寸 拍摄损伤照片 完成损伤报告 报结构工程师 工程师 评估或厂家的 批复可否 放行 可以 否 完成结构修理 第二部分、与结构有关的手册 在A320的手册体系中，以下手册中有结构的内容： 1. AMM手册： a. ATA20-31液压管的损伤标准和修理 b. ATA53-15雷达罩的损伤标准和修理 c. ATA25-00PB801客、货舱装饰件修理 d. ATA53-35PB601机腹盖板螺钉丢失标准 2. DRM管道修理手册：引气管路损伤及修理； 3. A320 REPAIR手册即SRM手册：介绍机体的结构、损伤标准及修理； 4.GOODRICH NS手册SRM部分：介绍短舱结构、损